Маркус Озегович, руководитель Volkswagen Group Rus, рассказал о перспективном будущем России, Олимпиаде и суперкарах. Читать дальше

Йошихико Канамори, главный инженер марки Lexus, попытался защитить гибридный седан GS перед его немецким конкурентом. Читать дальше

Джефф Гайтон, глава европейского отделения Mazda, рассказывает о сути философии компании, главенстве инженеров над маркетологами, перспективах CX-5 и роли российского рынка. Читать дальше

Энди Коуэлл, дизайн-менеджер Citroen DS5, о секретах привлекательности этого автомобиля. Читать дальше

Директор по модельному ряду Citroen Тома Доси поведал о месте премиальной линейки DS в стратегии французской марки. Читать дальше

Програмный менеджер Mazda CX-5 Хидеаки Танака рассказал о России, технологиях и возможности создания CX-3. Читать дальше

На официальном сайте Toyota в Украине появились фотографии и полная информация о седьмом поколении седана Camry, предназначенном для стран СНГ и России. Как мы и предполагали, от «Хонда-Аккордо-подобного» дизайна американской версии модели не осталось и следа. Читать дальше

Ассоциация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов десяти новых автомобилей, продажи которых недавно стартовали в Европе. Примечательно, что среди всех участников только один — Kia Picanto — не дотянул до оценки «отлично», остальным раздали по пять звезд. Читать дальше

13 сентября во Франкфурте на суд публики компания Volkswagen выкатит серийную версию своего компактного автомобиля up! (именно так, с маленькой буквы и с восклицательным знаком). В виде разнообразных прототипов (от электрокара до лондонского такси) эта машина курсировала по свету несколько последних лет — и вот, наконец, обрела законченный вид, на первый взгляд ничем особо не отличающийся от оригинального прототипа 2007 года (тоже, к слову, показанного во Франкфурте). Но внутри всё, оказывается, изменилось радикально. Читать дальше

Компактный вэн корейского производителя Kia вторгся на российскую землю в феврале 2011 года, пытаясь потеснить японских конкурентов от Honda и Nissan. Но если модель Note является самым дешевым предложением в этом классе, то стоимость Venga вплотную приближена к Honda Jazz. С закрытыми глазами между Kia и Honda обычно выбирают японца, потому все равносильные модели корейской марки дешевле. Что же такого приготовили в Kia, чтобы осмелиться сравнить себя с именитым брендом из страны Восходящего Солнца? Читать дальше