BMW X1

Три года напряжённого труда инженеров и миллионы израсходованных евро — такова цена внедорожника BMW X1, у которого пока нет прямых конкурентов в соответствующем сегменте премиум-класса. До появления Range Rover LRX и Audi Q3 новая модель BMW — четвёртая в популярном семействе «Sports Activity Vehicle» — будет находиться, что называется, в гордом одиночестве, окружённая Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и другими более дешёвыми автомобилями аналогичного формата.

BMW X1
Серийный BMW Х1 в мельчайших деталях воспроизводит своего концептуального предшественника, представленного на прошлогоднем парижском автосалоне. Внедорожник выпускается на заводе в Лейпциге параллельно с кабриолетом и купе 1-Series. На этом же предприятии ведётся сборка седана 3-Series, от которого Х1 унаследовал платформу, и, соответственно, колёсную базу.

BMW X1
При этом BMW Х1 выше «трёшки» с кузовом универсал и короче седана, так что благодаря приподнятой крыше и широким дверям внедорожник предоставляет более высокий уровень комфорта. При поднятой спинке заднего сиденья, имеющей деление 40/20/40 и регулировку по углу наклона, BMW X1 уступает 3-Series Touring по объёму багажника: 420 литров против 460 литров. Если спинку сложить, вместимость увеличивается до 1350 литров, и это уже более чем на 100 литров превышает возможности универсала.

BMW X1
Грузовой отсек имеет ровный пол и широкий проём, а одностворчатая задняя дверь снабжена дистанционным приводом и камерой заднего обзора, включённой в список опций. Интерьер внедорожника выполнен в соответствии с фирменным стилем, и содержит ряд заимствованных элементов. В частности, отдельные переключатели, органы управления и приборный щиток, как у «копейки».

BMW X1
За исключением нижней секции центральной консоли во внутренней отделке использован эластичный пластик высокого качества, в сравнении с которым фурнитура BMW X3 выглядит откровенным ширпотребом. Посадка довольно низкая, так что изнутри BMW X1 воспринимается как компактный минивэн — такому восприятию способствуют также «бардачки» для хранения мелких вещей. Подстаканников маловато - всего два на весь салон. Для четырёх человек средней комплекции интерьер вполне комфортабелен, но втроём на заднем сиденье уже тесновато.

BMW X1
В отличие от своих старших собратьев BMW X1 предлагается не только в полноприводном исполнении (xDrive). У автомобилей с обозначением sDrive ведущими являются только задние колёса, и эта упрощённая схема привода позволяет сэкономить при покупке автомобиля и на заправке, поскольку xDrive является постоянным. Полный привод, применяемый на BMW Х1, сочетается с системой Dynamic Stability Control (DSC), которая работает на улучшение уравляемости.

BMW X1
xDrive перераспределяет крутящий момент между осями в соответствии с дорожными условиями, и в нормальном режиме на задние колёса приходится 60% тяги. Для поддержания устойчивости на скользком покрытии (система динамического контроля тяги — DTC) крутящий момент перетекает на колёса, сохраняющие надёжный контакт с дорожным покрытием, и для уменьшения недостаточной поворачиваемости на виражах внутреннее колесо притормаживается — подобный эффект даёт электронный дифференциал повышенного трения, применяемый на внедорожниках более высокого класса.

BMW X1
Для российского рынка BMW предлагает три модели: X1 xDrive20d (1,499,000 руб.), X1 xDrive 23d (1,649,000) и X1 xDrive 28i (1,799,000). [info] В первом случае автомобиль комплектуется 2-литровым 177-сильным дизелем (350 Nm/1750 об/мин, турбина с изменяемой геометрией), а X1 xDrive 23d оснащён 204-сильной (400 Nm/2000 об/мин, двойной наддув) версией этого 4-цилиндрового дизеля.

BMW X1
На X1 xDrive 28i установлена рядная бензиновая «шестёрка» (265 л. с., 310 Nm/2600 об/мин), которая сочетается с 6-ступенчатым автоматом, имеющим режим ручного управления. Дизельные двигатели идут в комплекте с 6-скоростной механической трансмиссией. Примечательно, что независимо от двигателя для всех моделей заявлена максимальная скорость 205 км/час.

#BMW #X1
CARS.ru