Самой яркой премьерой стал лимитированный Range Rover Sport Twenty Edition, который совмещает эксклюзивное оснащение версии SV с современной гибридной силовой установкой plug-in.

Главная отличительная черта Twenty Edition — специальная окраска кузова Sanguillo Orange, разработанная для этой серии и вдохновленная концептом Range Stormer, предшественником серийного Range Rover Sport. Внедорожник комплектуется черными 23-дюймовыми колесами; по желанию они могут быть выполнены в цвете Sparkle Silver. Для тех, кто предпочитает более сдержанные оттенки, доступны варианты Santorini Black и Ostuni White.

В интерьере используется отделка из черной кожи Windsor, которой покрыты спортивные ведерные сиденья с карбоновыми спинками, ранее предлагавшиеся только для SV. Потолок обшит черной замшей, а элементы отделки сидений и панели приборов выполнены из матового кованого карбона.

В качестве силовой установки для специальной версии используется только гибрид P550e, объединяющий рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, электромотор и аккумулятор емкостью 38,2 кВт·ч. Совокупная мощность составляет 542 л.с., на одном электричестве модель способна преодолеть до 71 мили. Начальная стоимость составляет £115,790 — немного выше, чем у стандартной версии P550e Autobiography, на базе которой создан лимитированный внедорожник.

Range Rover Sport Battersea представляет собой одну из моделей серии London Editions и отличается менее радикальными изменениями. Эта версия получила черную крышу, темные элементы внешнего декора и стандартные 22-дюймовые кованые колеса, а также уникальные шильдики Battersea снаружи и на декоративных вставках в салоне. Начальная цена Battersea составляет £88,670, а для модели предлагается широкий выбор силовых агрегатов.

Range Rover Sport по праву считается одним из самых успешных британских автомобилей на мировом рынке. Более компактная, но не менее роскошная альтернатива флагману расширила аудиторию марки по всему земному шару. К 20-летнему юбилею производитель подчеркивает важность этой модели, отмечая ее вклад в историю бренда.

Оба автомобиля выделяются 20-дюймовыми колесами, увеличенным дорожным просветом, багажниками на крыше и оригинальной графикой. Особенностью концептов стали внешние динамики, встроенные в задние боковые окна, которые, по словам MINI и Vagabund, обеспечивают “погружение в аудиовпечатления”, соответствующие атмосфере фестиваля.

В основе обеих моделей лежит MINI Countryman S ALL4. Основные изменения затронули визуальную составляющую и аудиосистему. Информации о модификациях двигателя или технических характеристик не сообщается. Один из автомобилей выполнен в цвете Midnight Black, второй — в оттенке Melting Silver с контрастными элементами отделки.

Как подчеркивают представители MINI, оба концепта получили не только увеличенный клиренс, но и переработанные колесные арки, новые бамперы и решетки радиатора с обозначениями Vagabund. Логотипы студии также можно заметить на порогах, а уникальные графические элементы — на передних дверях под зеркалами. Колесные диски дополнены 3D-печатными колпаками с надписью “interpreting the status quo” на центральных частях.

На крыше размещен багажник, собранный из трех лазерно вырезанных алюминиевых пластин и сетки из нержавеющей стали. В MINI называют эту деталь “неотъемлемым элементом дизайна”. Судя по фотографиям, конструкция отличается практичностью: на багажнике закреплены жесткие кейсы, зафиксированные при помощи специальных точек крепления.

В задних боковых окнах, закрытых дополнительной сеткой, скрыта специально разработанная аудиосистема. С одной стороны автомобиля установлен динамик из литого полимерного гранита, а также дополнительные твитеры и среднечастотные колонки, интегрированные в кузов. На противоположной стороне расположен ретро-плеер Sony Walkman в 3D-печатном корпусе, который задуман как “контрапункт” к внешней акустике. По заявлению компаний, “каждый автомобиль функционирует как самостоятельная аудиосистема”, а вместе они “создают мобильную сцену” для “погружения в аудиовпечатления”.

Ожидается, что только один из этих концептов будет показан на Пекинском автосалоне на следующей неделе. Какая именно версия будет представлена, пока не уточняется. MINI и Vagabund отмечают, что не планируют запускать ни одну из этих моделей в серийное производство.

Пилот отметил важность дополнительной практики, учитывая что в текущем сезоне он стартовал не на всех этапах и суммарно проехал меньше кругов, чем другие участники чемпионата. По словам Пиастри, тесты оказались полезными, однако он подчеркнул, что в гоночный уик-энд можно собрать больше информации и провести более целенаправленную подготовку. Тем не менее, гонщик признал, что даже базовые испытания дают значимый опыт, особенно в условиях ограниченной практики в начале сезона.

Пиастри отдельно отметил, что во время тестов Pirelli команда не имеет возможности вносить изменения в настройки болида, однако такие заезды позволяют проверить работу всех систем, а также уделить внимание деталям — например, комфорту посадки. Это помогает сэкономить время в последующих гоночных уик-эндах и подготовиться к ним максимально эффективно.

Помимо общей работы с машиной, Оскар Пиастри участвовал в тестировании прототипов шин, разрабатываемых для сезона 2027 года. По его словам, некоторые из новых покрышек отличаются по ощущениям от текущих, и впереди ещё много этапов испытаний, чтобы полностью понять их поведение. Пилот отметил, что компания Pirelli стремится создать продукт высокого уровня и что некоторые из протестированных сегодня утром вариантов показались ему интересными.

Говоря о самой трассе, Пиастри охарактеризовал Нюрбургринг как классический автодром со своими особенностями: неровности покрытия, уникальные поребрики и сложные участки на выходах из поворотов. Он подчеркнул, что на этой трассе практически нет права на ошибку — вокруг расположены трава и гравий, что увеличивает требования к пилотажу. По мнению гонщика, за рулём современной машины Формулы 1 автодром воспринимается более компактным по сравнению с другими трассами, однако возвращение на исторические объекты всегда приносит удовольствие.

Отвечая на вопрос о возможности возвращения Нюрбургринга в календарь Формулы 1, Оскар Пиастри заявил, что не был бы против такого решения. По его словам, хотя этот автодром не является его любимым, он интересен своими перепадами высот и богатой историей. Пилот также отметил, что трассы старой школы с их характерными зонами вылета и поребриками доставляют особое удовольствие, когда удаётся пройти круг идеально. Он добавил, что было бы приятно вновь увидеть Нюрбургринг в числе этапов Формулы 1, однако окончательное решение остаётся за организаторами.

Изначально производитель шин намеревался провести испытания исключительно на сликах. Однако из-за осадков, прошедших ночью, участникам пришлось начать работу на промежуточных шинах. Ситуация изменилась после того, как появилось солнце: асфальт быстро высох, и пилоты смогли перейти на слики.

В утренние часы Оскар Пиастри, выступающий за McLaren, и Джордж Расселл из Mercedes выполнили несколько серий по восемь кругов, опробовав различные конструкции шин категории C3. Перспективные варианты позднее были протестированы Расселлом на более длинной дистанции. В это время автомобиль Пиастри из-за технической неисправности оставался в боксах вплоть до вечера.

По итогам дня Джордж Расселл преодолел 127 кругов, показав лучшее время 1:33.899. Оскар Пиастри сумел проехать 65 кругов, его лучший результат составил 1:35.096. Завтра, во второй и заключительный день тестов на немецкой трассе, за рулём окажутся Ландо Норрис и Кими Антонелли.

Джордж Расселл, который сегодня участвовал в тестах шин Pirelli на трассе Нюрбургринг, прокомментировал ситуацию. По его словам, инженеры команды уже выявили причины, по которым он и его напарник теряют позиции на старте. Сейчас в Mercedes активно работают над решением этой проблемы в период апрельского перерыва.

«За кулисами ведётся масштабная работа, и это характерно для любого профессионального спорта — зрители зачастую не замечают этого», — отметил Расселл. Он добавил, что сегодня команда воспользовалась возможностью провести тесты, а в ближайшие дни запланирован съёмочный день.

Пилот подчеркнул, что значительное время он посвящает работе на симуляторе, а инженеры продолжают анализировать данные, собранные на первых трёх этапах чемпионата. Впереди у Mercedes два гоночных уик-энда со спринтерскими гонками в Майами и Монреале, и команда продолжает работать с полной самоотдачей.

Расселл добавил, что во время тестов Pirelli команде не разрешается проводить дополнительные тренировки, не связанные с испытаниями шин, например, отрабатывать старты. Тем не менее, в таких условиях находятся все команды, и Mercedes продолжает анализировать собранную информацию за пределами трассы.

Пилот отметил, что возможности для дополнительных тренировок в Формуле 1 сильно ограничены регламентом. «Нам бы хотелось провести гораздо больше тренировок на старте, но такие правила. Тем не менее, у нас есть идеи по поводу того, что именно идёт не так, и я надеюсь, что в ближайшее время мы сможем решить эту проблему», — сообщил Джордж Расселл.

Renault Symbioz подтверждает репутацию семейного автомобиля, сочетающего здравый смысл и практичность. Эта модель создана для ежедневных поездок с детьми и без проблем справится с транспортировкой недельных покупок. При этом Renault добавила автомобилю ту самую нотку стиля, к которой уже привыкли поклонники марки. Предложение стартует от £171 в месяц.

Двухлетний контракт предоставляется компанией Leasing Options при поддержке сервиса Auto Express Buy A Car. Для оформления требуется первоначальный взнос в размере £2,451,27, после чего ежемесячные платежи составят £170,94. В договоре предусмотрен годовой лимит пробега в 5 000 миль, однако его можно увеличить до 8 000 миль, доплатив менее £15 в месяц.

Тем, кого не устраивает сумма первоначального взноса, доступна альтернатива — внести оплату за девять месяцев. В этом случае стартовый платеж снизится примерно на £400, а ежемесячная ставка вырастет лишь до £186.

Особое внимание привлекает не только финансовая привлекательность предложения, но и комплектация. В данный лизинговый пакет входит спортивная версия Techno Esprit Alpine. Она выделяется 19-дюймовыми легкосплавными дисками, темными элементами экстерьера и фирменными шильдиками Alpine на кузове.

Салон автомобиля оформлен с синими вставками на панели, оснащён 10,4-дюймовым вертикальным сенсорным дисплеем с поддержкой Google, а также подогревом руля и передних сидений.

Под капотом установлен 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель с технологией мягкого гибрида. Производитель заявляет расход топлива на уровне 48 миль на галлон. Мощность силовой установки составляет 138 л.с., а работает она в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Лучшие предложения дня выбираются экспертами Auto Express на основе актуальных скидок и условий от дилеров и лизинговых компаний по всей Великобритании.

Внимание: условия и стоимость могут изменяться, а количество автомобилей ограничено. Если данное предложение станет недоступно, для ознакомления с актуальными лизинговыми программами на Renault Symbioz советуем посетить соответствующую страницу на сайте.

Предложения на Renault Symbioz и альтернативные модели:

Renault Symbioz

Новые автомобили в наличии
Цена: £23,890
Средняя экономия: £3,951
Оформить Renault Symbioz сейчас

Nissan Qashqai

Новые автомобили в наличии
Цена: £25,333
Средняя экономия: £5,965
Оформить Nissan Qashqai сейчас

Skoda Karoq

Новые автомобили в наличии
Цена: £28,581
Средняя экономия: £2,822
Оформить Skoda Karoq сейчас

По словам Темпла, обсуждать потенциальную возможность опередить Mercedes он предпочитает лишь в контексте непосредственной работы и управления тем, что находится под контролем команды. Он отметил, что основное внимание следует уделять собственным усилиям и улучшениям.

Темпл напомнил, что на этапе в Японии пилотам Mercedes не удалось одержать двойную победу, что, по его мнению, свидетельствует о наличии у соперников определённых слабых мест. Он выразил уверенность в том, что их можно обойти, и выразил надежду, что именно McLaren сможет добиться этого результата в дальнейшем.

Также Марк Темпл подчеркнул, что в Mercedes не собираются уступать позиции и будут прилагать максимум усилий для сохранения и увеличения своего преимущества. В свою очередь, в McLaren планируют предпринять все возможные меры, чтобы сократить отставание. Технический директор выразил надежду, что удача в этом противостоянии окажется на стороне его команды.

В 2025 году Боттас присоединился к команде Cadillac. По словам самого гонщика, период вне гонок оказался довольно трудным, хотя и принес определённые преимущества.

«Оказаться в резерве после того, как ты многие годы выступал в Формуле 1, и наблюдать за происходящим со стороны, оказалось очень непросто», — признался Боттас.

Он отметил важность сохранять активность в профессиональном спорте, даже если приходится выполнять другую роль. По мнению финна, прошлогодний опыт работы в сильной команде оказался полезным и правильным решением.

Боттас подчеркнул, что продолжал тренироваться на протяжении всего прошлого года, чтобы быть готовым вернуться за руль в любой момент. Это позволило ему не испытывать серьёзных трудностей в межсезонье.

Финский гонщик также отметил, что нынешние автомобили стали менее требовательными к физической форме из-за сниженной прижимной силы, однако предупредил, что машины будут совершенствоваться, их скорость вырастет, а нагрузки на пилотов возрастут.

Ранее Porsche уже выпускала открытые версии моделей с мотором GT3, в частности, ограниченную серию 911 Speedster. Однако у Speedster была ручная складная крыша и уменьшенное лобовое стекло. В случае с S/C производитель сделал ставку на более практичную конструкцию — здесь установлен стандартный по высоте лобовой стекло и электрически управляемый механизм складывания крыши.

В оснащении автомобиля применяются эксклюзивные легкие компоненты: двери и передние крылья выполнены из углеволокна, как у 911 S/T, а стандартом идут магниевые колёсные диски и карбон-керамические тормоза. Также в комплектацию входят карбоновые ковшеобразные сиденья и облегчённая шестиступенчатая коробка передач. Благодаря этим решениям масса S/C составляет всего 1 475 кг — всего на 30 кг больше, чем у предыдущего Speedster.

Среди других особенностей стоит отметить чёрную окантовку лобового стекла и уникальную вышивку в салоне. Модель рассчитана строго на двух человек — задний ряд сидений, как у других кабриолетов 911, отсутствует. Для желающих выделиться Porsche предложила особый пакет Street Style, включающий необычную цветовую палитру, клетчатую отделку интерьера и рукоять коробки передач из фанеры.

В движение автомобиль приводит хорошо знакомый 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый бензиновый двигатель в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность составляет 503 л.с., максимальный крутящий момент — 450 Нм. Несмотря на умеренные показатели по крутящему моменту, благодаря укороченной главной паре разгон до 62 миль в час занимает всего 3,9 секунды.

Помимо двигателя, S/C также получил шасси от GT3. Это первая открытая версия Porsche 911 с двухрычажной передней подвеской — особенностью поколения 992 GT3. Настройка подвески идентична версии GT3 Touring, что делает автомобиль максимально подходящим для езды по дорогам общего пользования.

Компания не планирует ограничивать тираж 911 S/C, однако выпуск модели будет ограничен по времени, в отличие от постоянных представителей семейства, таких как GT3 или Turbo S.

Промоутер Формулы 2 Бруно Мишель поделился подробностями организации новых этапов в США и Канаде, отметив, что процесс оказался крайне сложным.

По словам Бруно Мишеля, изначально рассматривалась задача найти не один, а два этапа на замену отменённым гонкам. Он подчеркнул, что с точки зрения логистики и финансовых затрат отправка команд в Северную Америку оправдана только в случае проведения сразу двух этапов.

Мишель отметил, что переговоры с организаторами в Майами начались достаточно рано. Уже во время уик-энда в Мельбурне он сообщил командам о планах по поиску замены отменённым этапам и провёл встречу с руководителями команд, чтобы обсудить возможные варианты.

Что касается Монреаля, то место в расписании нашлось довольно быстро — в этот уик-энд уже была запланирована серия F1 Academy, и организаторы смогли без особых трудностей добавить ещё одну гонку поддержки. Основными вопросами стали финансовые и организационные нюансы, а с логистикой особых проблем не возникло.

Ситуация с этапом в Майами оказалась значительно сложнее. На этот уик-энд уже были запланированы две других серии поддержки — Porsche и McLaren Trophy, и свободных мест для Формулы 2 не было. Организаторам пришлось создавать паддок буквально с нуля и в другом месте, чем предполагалось изначально. Несмотря на сложности, местные организаторы быстро нашли решение, проявив гибкость и инициативу.

Особое внимание пришлось уделить вопросам сокращения расходов, не только связанных с перевозками, но и с обустройством паддока. По словам Мишеля, паддок Формулы 2 должен был находиться отдельно от зоны Формулы 1, что добавило организационных сложностей.

Организаторы столкнулись с необходимостью продумать логистику, обеспечить беспрепятственный доступ техники и персонала команд к трассе, а также вписаться в плотный график, где уже были запланированы две другие серии.

Бруно Мишель подчеркнул, что весь процесс подготовки этапов в Северной Америке потребовал значительных усилий от его команды, руководства Формулы 1 и промоутеров. Он отметил, что слова благодарности не могут в полной мере выразить вклад всех участников этого сложного процесса.

В конечном итоге был собран план, который позволил Мишелю сообщить командам о высокой вероятности проведения гонок в Майами и Монреале, хотя до официального подтверждения потребовалось доработать ряд деталей.

Только после окончательного согласования и утверждения всех формальностей, организаторы смогли объявить о новых этапах на прошлой неделе. По словам Мишеля, организация этих гонок оказалась крайне сложной с точки зрения логистики, коммуникаций и согласований, однако решающую роль сыграла помощь Стефано Доменикали.

Отдельную благодарность Мишель выразил FIA, которая подключилась к процессу на ранних этапах и взяла на себя организацию технической поддержки и инфраструктуры, хотя изначально подобных планов не было. Кроме того, для изменения календаря потребовалось одобрение Всемирного совета FIA, и президент федерации также оказал значительную поддержку.

Таким образом, все организационные усилия были объединены в единый план. Бруно Мишель отметил, что окончательные выводы о его реализации можно будет сделать только после проведения этапов в Северной Америке.

Кенни Хэндкаммер отметил, что в настоящее время атмосфера в Red Bull вызывает серьёзные опасения. По его словам, если бы он оказался на месте руководителя Red Bull Global, то начал бы серьезно задумываться о будущем коллектива. Хэндкаммер напомнил о том, скольких важных сотрудников уже лишилась команда: «Посмотрите, кого он потерял: Кристиана Хорнера, Эдриана Ньюи, Джонатана Уитли, Джанпьеро Ламбьязе и Уилла Кортни».

Бывший механик также обратил внимание на то, что, по имеющейся информации, главный стратег команды Ханна Шмитц, возможно, также покинет Red Bull Racing. «Похоже, что Ханна Шмитц, руководитель отдела стратегии, тоже собирается уходить, а ведь это всё ключевые фигуры, и ходят слухи, что их будет больше. Это действительно сбивает с толку. Как он собирается восстановить команду?» — подчеркнул Хэндкаммер.

Напомним, действующая методика была утверждена в 2022 году. Согласно установленным правилам, региональные власти должны запрашивать предложения по корректировке тарифов у операторов технического осмотра — при условии, что такие предложения поступят минимум от 50% всех операторов в регионе. Если это требование не выполняется, тарифы индексируются по уровню инфляции. Однако представители бизнеса нечасто направляют свои предложения, что затрудняет применение расчетного метода. В связи с этим ФАС предложила снизить требуемый процент. Какой именно новый порог будет установлен, пока не уточняется. В ведомстве рассчитывают, что изменение стимулирует операторов активнее участвовать в формировании тарифов, и расширит использование расчетного подхода в регионах.

Также в обновленной методике учтена новая государственная пошлина в размере 500 рублей, которая начнет действовать с 1 января 2025 года согласно поправкам в Налоговый кодекс. Эта сумма оплачивается дополнительно к основному тарифу за технический осмотр и предназначена для формирования диагностической карты в системе ЕАИСТО МВД.

С января текущего года, с учетом действующей методики, средний рост тарифов на технический осмотр по стране составил 9,7%. Максимальные значения зафиксированы на Чукотке (5,4 тысячи рублей за автомобиль) и в Санкт-Петербурге (2 тысячи рублей).

Для легковых такси, грузовых автомобилей и автобусов с 2021 года прохождение регулярного технического осмотра является обязательным. Владельцы легковых автомобилей среди физических лиц обязаны проходить техосмотр только при перерегистрации транспортных средств старше четырех лет либо при внесении изменений в конструкцию автомобиля.

Вопросы, связанные с сервисом технического осмотра, будут детально рассмотрены 22 апреля на форуме «ФинАвто – 2026. Финансовые инструменты авторынка». Организатором мероприятия выступает агентство «АВТОСТАТ».

Основной причиной отзыва стала выявленная вероятность некорректной работы парковочных датчиков. Как уточняется, такая неисправность способна привести к перегреву и даже повреждению отдельных компонентов автомобиля. Для предотвращения подобных инцидентов на всех затронутых транспортных средствах будет произведена замена предохранителя модуля управления парковочным ассистентом. Новый элемент рассчитан на меньшую силу номинального тока, что позволит повысить защиту от перегрева.

Также в рамках кампании специалисты оптимизируют программное обеспечение автомобилей. Будет добавлена функция всплывающего уведомления на центральном экране мультимедийной системы, позволяющая оперативно предупреждать владельцев о возможных неисправностях. Дополнительно предусмотрена проверка всех датчиков системы помощи при парковке, и при обнаружении дефектов соответствующие детали заменят.

Владельцы кроссоверов Geely Atlas, попавших под отзыв, будут заранее уведомлены о необходимости обращения в дилерские центры. Все работы по замене компонентов и обновлению программного обеспечения будут выполнены бесплатно.

На закрытый предварительный показ новинки в штаб-квартире Rolls-Royce в Гудвуде, Западный Суссекс, было приглашено издание Auto Express. В рамках мероприятия журналисты смогли познакомиться с Project Nightingale в компании руководителя отдела будущих продуктов Фила Харнетта и ведущего дизайнера Хакобо Домингеса Охеи, которые провели эксклюзивную экскурсию по новейшей разработке марки.

Название Project Nightingale связано с домом дизайнера, расположенным в зимней резиденции основателя Генри Ройса на Лазурном берегу Франции. Автомобиль отличается внушительными размерами и полностью электрической силовой установкой, однако технические характеристики будут рассекречены только после завершения тестов в следующем году.

По словам генерального директора Rolls-Royce Крис Браунриджа, идея создания Project Nightingale возникла по просьбам самых требовательных клиентов, которые хотели увидеть максимально амбициозную работу от британского автопроизводителя. Итогом стал, как заверяют в компании, «самый роскошный показатель возможностей Rolls-Royce на сегодняшний день».

Во внешности Project Nightingale сразу узнаются фирменные черты современных моделей марки — массивный передок и высокий капот. Особого внимания заслуживает гигантская решётка Pantheon, ширина которой достигает почти одного метра и украшена 24 вертикальными планками. Узкие фары, совмещающие функции указателей поворота и дневных ходовых огней, выполнены по индивидуальному заказу и настолько сложны в производстве, что пока не могут быть внедрены в серийное производство.

На закрытом показе будущей индивидуальной модели Project Nightingale глава отдела перспективных продуктов Rolls-Royce, Фил Харнетт, поделился подробностями с Auto Express. Он отметил: «Если вы хотите построить четырехместный кабриолет, придется увеличить массу автомобиля, усилить конструкцию и предусмотреть систему защиты при опрокидывании».

При этом для Rolls-Royce подобные задачи не в новинку. Модели Phantom Drophead Coupé и последовавший за ним Rolls-Royce Dawn были тяжелыми кабриолетами, однако оба автомобиля создавались до эры электромобилей и комплектовались различными версиями знаменитого двигателя V12.

«Мы рассматривали разные варианты ранее, — продолжил Харнетт. — Чем больше прибавляется веса... начинается цепная реакция. В какой-то момент масса может превысить допустимые нормы». На вопрос, мешают ли эти проблемы появлению электрического кабриолета, Харнетт ответил: «На данный момент да. Поэтому такой модели нет в нашей линейке».

Так называемые «законодательные ограничения» становятся настоящим испытанием для всех производителей автомобилей, и Rolls-Royce не исключение. В результате готовая к производству версия Project Nightingale не появится на китайском рынке. Харнетт пояснил: «В Китае её не удастся сертифицировать из-за требований к энергоэффективности».

Таким образом, для тех, кто мечтает об электрическом Rolls-Royce с откидывающейся крышей, единственным вариантом станет один из экземпляров будущей серии ‘Coachbuilt Collection’. Однако Харнетт уточнил, что ему уже известны «практически все владельцы» предлагаемых за миллион фунтов автомобилей Project Nightingale, так что шансы приобрести такую машину крайне невелики.

Леклер рассказал, что в возрасте 17 лет считал Жюля своим спортивным крёстным отцом. По его словам, Бьянки был рядом с самого начала карьеры. «У меня есть видеозаписи, где мы с ним вдвоём дома, и Жюль принёс небольшой карт, чтобы погоняться со мной, хотя я на 6-7 или 8 лет младше. Это одни из моих лучших воспоминаний из автоспорта», — вспоминает Шарль.

По словам Леклера, каждую среду после выступлений они устраивали совместные заезды. Именно в такие моменты он получал ценный опыт, соревнуясь с более взрослыми и опытными соперниками, в том числе с Жюлем, которого считает выдающимся гонщиком.

Общение с Бьянки Леклер считает особенно важным этапом своей жизни. Эти воспоминания, по признанию пилота, до сих пор приносят ему радость и служат источником мотивации. «Именно поэтому у меня никогда не было сомнений в том, что я должен продолжать участвовать в гонках», — отметил он.

Леклер признался, что после трагической гибели Жюля ему было невероятно трудно, однако мыслей о завершении карьеры не возникало. Он подчеркнул, что именно автоспорт помогает ему чувствовать себя по-настоящему живым, а страсть к гонкам остаётся неотъемлемой частью его жизни.

В Ferrari выразили обеспокоенность законностью подобных действий и обратились за разъяснениями к FIA. В результате перед этапом в Майами федерация приняла решение: использование аварийного режима MGU-K теперь запрещено без веских технических оснований.

Как сообщает издание The Race, обновлённые технические директивы FIA допускают возможность отключения MGU-K только при подтверждённой неисправности.

Контролировать соблюдение этого запрета федерация планирует посредством анализа данных после квалификации. Таким образом, FIA сможет определить, действительно ли возникла чрезвычайная ситуация, вынудившая команду отключить MGU-K во время сессии.

В 2026 году местные органы власти получат распределение примерно £1,6 миллиарда на обслуживание дорог. Однако около трети этой суммы, обозначенной как «стимулирующий элемент», может быть изъята, если совет не выполнит требования, установленные правительством. Для получения 50 процентов этого стимулирующего финансирования необходимо ежегодно публиковать отчет о прозрачности, чтобы жители могли видеть, как именно и насколько эффективно расходуются средства.

Еще 25 процентов стимулов будут доступны в случае, если все соответствующие ресурсы будут зарезервированы исключительно для дорожных работ. Глава отдела политики RAC Саймон Уильямс отметил: «Гарантия того, что деньги, выделяемые советам на улучшение дорог, действительно тратятся по назначению, крайне важна. Водители наверняка поддержат такую инициативу правительства».

Для получения оставшихся средств советам потребуется представить долгосрочные планы по профилактическому ремонту, а также продемонстрировать внедрение новых методов обслуживания, например, обучающие курсы для персонала дорожных служб или участие в специализированных испытаниях. За каждое из этих условий предусмотрено по 12,5 процента стимулирующего финансирования.

Министр по вопросам дорог и автобусов Саймон Лайтвуд заявил: «Водители заслуживают ровных и безопасных дорог, и мы следим, чтобы каждая потраченная фунтовая стерлинга шла непосредственно на их ремонт, а не на другие нужды».

«Мы однозначно дали понять: советы, не выполняющие свои обязательства по содержанию дорог, могут потерять до трети выделенных средств» — подчеркнул министр.

Все эти изменения являются частью новой многоуровневой стратегии финансирования дорожного ремонта на местах. Ожидается, что к 2029/30 финансовому году местные советы будут получать около £2 миллиардов ежегодно на восстановление и поддержание подведомственных дорог.

Планы по финансированию получили положительную оценку от Асфальтового промышленного альянса. В то же время, председатель организации Дэвид Джайлс предостерег: «Это не универсальное решение, которое позволит инженерам полностью реализовать все необходимые программы профилактического и капитального ремонта для предотвращения образования ям».

Несмотря на наличие четырех дверей, двухместный Ranger лишён ремней безопасности и задних окон, а вместо привычных сидений установлена перегородка за передним рядом. Это решение, по заявлению компании, предназначено для тех, кто использует заднюю часть кабины как багажное отделение — например, для инструментов, рабочей одежды или даже холодильника с едой для продолжительных смен.

В конструкции предусмотрены алюминиевые панели вместо остекления, новое покрытие пола и усиленные точки крепления для оборудования. Такой подход не только увеличивает удобство, но и позволяет покупателям рассчитывать на налоговые льготы — в частности, на льготу по налогу на имущество и возможность применения фиксированной ставки налога на корпоративные фургоны (BiK).

Двухместная версия будет выпускаться исключительно в комплектации Wildtrak — наиболее востребованной на рынке. Покупателям предложат как гибридную plug-in, так и дизельную модификации автомобиля.

Стоит отметить, что ранее Ranger в двухместном варианте был доступен только с однорядной кабиной. Для желающих приобрести любую из версий Ford Ranger доступны актуальные предложения на платформе Auto Express Buy A Car.

Фото: autoexpress

В Ford сообщили, что в дальнейшем линейка двухместных Double Cab может быть расширена за счет версий XL, XLT, а также топовой Platinum с максимальным оснащением. Более подробная информация о комплектациях ожидается позднее.

Стоимость новых модификаций Double Cab 2-Seat пока не объявлена. По прогнозам, цена дизельной версии составит примерно £42,350 (без учета НДС), а гибридная Wildtrak PHEV будет стоить около £46,241 (без НДС).

Култхард отметил, что ожидает, что Ламбьязе останется с Red Bull до истечения срока своего контракта. По его словам, основной вызов для команды заключается не в доступе к технической документации, которую Ламбьязе не сможет унести с собой, а в знаниях и опыте, накопленных за годы работы.

Экс-гонщик подчеркнул, что придет время, когда руководство Red Bull ограничит участие Ламбьязе в работе над текущей машиной и, особенно, в обсуждениях, касающихся разработки болидов на 2027 год и последующие сезоны. Это, по мнению Култхарда, может привести к постепенному ослаблению отношений между специалистом и командой и превратить дальнейшее сотрудничество в компромисс.

Култхард также выразил уверенность, что в McLaren рассчитывают на досрочный разрыв контракта между Ламбьязе и Red Bull, что позволило бы им пригласить специалиста раньше оговоренного срока. При этом, как считают в Red Bull, нет смысла идти на шаги, которые могут дать конкурентам дополнительное преимущество.

За первый квартал текущего года в стране было продано 44 757 автомобилей, что на 4,5% ниже показателя января – марта 2025 года.

По информации аналитиков агентства «АВТОСТАТ», отрицательная динамика на казахстанском авторынке наблюдается второй месяц подряд. В феврале снижение составило 16,1%, при этом предыдущие три месяца рынок демонстрировал рост.

В КАО подчеркивают, что несмотря на снижение, ситуация на рынке показывает признаки стабилизации после неудачного февраля. Также в организации отмечают, что при текущей динамике корректировка поставок становится неизбежной. На рынке происходит перераспределение долей между участниками, что свидетельствует о высокой конкуренции и растущем доверии потребителей к продукции отечественных автопроизводителей.

Лидирующие позиции на рынке остались прежними. Первое место занимает Hyundai, реализовавший 3 192 автомобиля, что на 28,3% меньше, чем в марте прошлого года. На втором месте – Kia с результатом 2 317 проданных машин, что на 9,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Третью строчку занимает Chevrolet, снизивший продажи на 21,8% – до 2 142 автомобилей.

Значительный рост в марте продемонстрировал бренд Changan – продажи увеличились в 2,5 раза и составили 1 766 единиц. В пятерку лидеров также вошел Chery, реализовавший 1 270 автомобилей, что на 5,9% меньше прошлогоднего результата.

Премьера нового X-Trail состоялась на мероприятии Nissan Vision в Иокогаме, которое посетили представители Auto Express. Как стало известно, производство новинки будет организовано в Японии, а главным рынком для экспорта станет США. Генеральный директор Иван Эспиноса подчеркнул, что X-Trail, известный в Америке под именем Rogue, входит в число ключевых моделей бренда. Это неудивительно, ведь X-Trail занимает первое место по объёму продаж среди автомобилей Nissan по всему миру.

Дизайн кузова у X-Trail выполнен более сдержанно по сравнению с новым Juke, что связано с ориентацией модели на более консервативную аудиторию. Несмотря на это, автомобиль получил сложные линии и резкие грани. Передняя часть выполнена в духе Hyundai Tucson последнего поколения, а задняя отличается сочетанием выпуклых и вогнутых элементов.

Во время презентации Иван Эспиноса сообщил о выводе на рынок гибридной версии X-Trail/Rogue e-Power. Ключевым акцентом программы Nissan Vision стало развитие технологий автономного вождения на базе искусственного интеллекта. Новинка получит усовершенствованную версию системы помощи водителю ProPilot.

Внедрение электрификации также выходит на новый уровень: для американских покупателей, привыкших к бензиновому турбомотору 1.5 литра на три цилиндра, впервые будет предложена силовая установка e-Power. Такой двигатель уже используется в европейских X-Trail — бензиновый агрегат работает в качестве генератора, заряжая небольшую батарею, которая питает один или два электромотора в зависимости от типа привода. По словам Эспиносы, такая технология обеспечивает «плавное, как у электромобиля, ускорение».

Руководитель Nissan отметил: «Применяя нашу уникальную гибридную систему на самых популярных внедорожниках, мы делаем доступным более совершенный и экологичный стиль вождения. Полный привод e-4orce обеспечивает стабильность и контроль в любых условиях».

Напомним, актуальная версия Rogue появилась на рынке США в конце 2020 года, в то время как европейский X-Trail дебютировал только летом 2022 года. Если новая модель будет следовать аналогичному графику, её появление в Великобритании стоит ожидать в 2028 году.

Иван Эспиноса подчеркнул значимость X-Trail/Rogue наряду с другими стратегическими моделями марки. В их числе — популярный в Японии Note с гибридной установкой e-Power, компактный седан Sylphy для китайского рынка, а также британский бестселлер Qashqai. «Эти автомобили поддерживают развитие бизнеса, обеспечивая масштаб и лояльность в самых востребованных сегментах», — добавил Эспиноса.

Бывший пилот Формулы 1 Карун Чандхок, отец которого Вики Чандхок входит в число советников Федерации автоспортивных клубов Индии, прокомментировал ситуацию в социальных сетях. По его словам, возвращение Гран При Индии в чемпионат маловероятно до 2029 года.

«Приятно видеть такие амбиции, но 2027 год – слишком ранний срок, учитывая объём работы, который необходимо сделать, чтобы это произошло», – отметил Карун Чандхок. Он подчеркнул, что для возвращения этапа потребуется модернизация трассы, разработка финансовой модели, а также решение вопросов, связанных с регулированием и налогообложением.

Карун Чандхок считает, что, по самым оптимистичным прогнозам, Гран При Индии может вернуться в Формулу 1 не раньше 2029 или 2030 года.

В рамках отдельного блока, посвящённого автосервису, ведущие эксперты уделят особое внимание информационным технологиям. На форуме обсудят современные ИТ-решения, которые применяются в сервисных центрах, а также рассмотрят тенденции развития этих технологий и существующие вызовы отрасли.

Участники обменяются мнениями о том, как информационные технологии используются для урегулирования убытков и в сфере послепродажного обслуживания. В числе ключевых тем – цифровая стандартизация ремонтных работ, а также влияние нормативов производителей на процессы страхового урегулирования и сервисное сопровождение клиентов.

Кроме того, на форуме рассмотрят вопрос влияния кэптивных страховых программ на качество обслуживания клиентов, а также обсудят дополнительные преимущества таких решений для участников рынка.

Ознакомиться с программой мероприятия «ФинАвто – 2026. Финансовые инструменты авторынка» и пройти регистрацию можно по ссылке.

Подобная практика уже имела место в истории Williams. В 2017 году, отмечая 40-летие коллектива, инженеры также изменили последовательность индексов, перепрыгнув с FW38 сразу на FW40.

В тот период в Williams выразили надежду, что подобных пропусков индексов больше не понадобится. Однако из-за пандемии COVID-19 Международная автомобильная федерация (FIA) разрешила использовать одно и то же шасси без изменений два года подряд. В результате в 2021 году автомобиль Williams получил обозначение FW43B, что отражало его преемственность от прошлогодней модели.

Согласно новой стратегии Nissan Vision, одним из ключевых направлений развития станут так называемые «heartbeat models» — автомобили, способные вызывать у поклонников бренда особые эмоции. Издание Auto Express обратилось к главе компании Ивану Эспиносе с вопросом о судьбе GT-R: появится ли преемник культового R35, который в версии T-Spec мощностью 562 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды.

Эспиноса отметил, что решение о создании нового GT-R для компании очевидно. «Это приоритет?» — задал он риторический вопрос. — «Безусловно, это один из самых сильных брендов в нашем портфеле. Это не просто автомобиль, а символ внутри и вне компании. Новый GT-R обязательно появится: он будет».

Журналисты также поинтересовались, получит ли будущий GT-R электрическую или гибридную силовую установку. На фоне замедления перехода на электромобили в ряде стран и появления гибридных версий высокопроизводительных моделей, таких как BMW M5, вопрос остается открытым. Напомним, в 2023 году Nissan уже представила концепт Hyper Force с полностью электрическим приводом, узнаваемым силуэтом и характерными задними фонарями в стиле GT-R. Мощность концепта составляла 1 000 кВт (1 341 л.с.), а привод — полный, что отсылает к возможному наследию R35.

Сам Эспиноса предпочел не раскрывать подробностей о будущем силовом агрегате: «Что это будет? Об этом я расскажу позже», — сообщил он, оставив поклонников GT-R в ожидании. При этом он подчеркнул: «Мы определенно будем работать над этим автомобилем».

В течение двух дней специалисты итальянского производителя шин будут сотрудничать с командами McLaren и Mercedes. В тестах примут участие основные пилоты этих коллективов. Такое решение было принято по просьбе инженеров Pirelli, которые считают, что действующие гонщики способны глубже оценить поведение автомобилей нового поколения и дать развернутую обратную связь.

На первый день запланирована насыщенная программа испытаний. Утром первым на трассу выехал Оскар Пиастри, представляющий команду McLaren.

Сэм Бёрд отметил, что, работая с Михаэлем, он перенял у него не столько навыки пилотирования, сколько умение налаживать отношения с людьми внутри команды. По его словам, Шумахер обладал особым талантом объединять коллектив, проявлять вежливость и твёрдость там, где это требовалось, а также создавать позитивную атмосферу в команде.

Бёрд также обратил внимание на то, как Нико Росберг, напарник Шумахера по Mercedes, отличался глубоким пониманием настроек болида и технических параметров, необходимых для оптимальной работы машины. Михаэль, по словам Бёрда, тоже разбирался в этих вопросах, однако его сильной стороной было именно управление коллективом. В команде ощущалась особая аура, когда Шумахер появлялся в комнате, и каждое его слово воспринималось с уважением.

Пилот отметил, что несмотря на неоднозначный образ, созданный прессой, в частности британскими СМИ, при более близком знакомстве Михаэль Шумахер проявлял себя как открытый и приятный человек. Бёрд подчеркнул, что считает возможностью общаться с ним и разделить ужин в его компании настоящей привилегией.

Впервые за последние три месяца объем продаж новых автомобилей превысил отметку в 100 тысяч единиц. Для сравнения, в январе и феврале текущего года российский авторынок не поднимался выше 80 тысяч автомобилей.

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий в беседе с агентством «АВТОСТАТ» отметил, что основной причиной роста в марте стал отложенный спрос, который накопился за два предыдущих месяца. По его словам, если не учитывать влияние ряда искусственных факторов, связанных с изменениями в государственном регулировании — такими как ставка Центрального банка, порядок расчета утилизационного сбора, субсидии на локализованные модели, колебания курса рубля, налоговое законодательство и новые требования к такси, — март традиционно отличается высоким сезонным спросом. Существенное влияние на продажи оказало и увеличение предложения на рынке: чем больше автомобилей появляется в продаже, тем активнее импортеры инвестируют в продвижение продукции.

Генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский добавил, что продажи в этом году начали расти раньше, чем ожидалось. По его словам, спрос подстегнули действия импортеров и снижение ключевой ставки, что стало дополнительным стимулом для покупателей.

Андрей Терлюкевич, возглавляющий ГК «АвтоСпецЦентр», подчеркнул, что март показал впечатляющий рост по сравнению как с февралем 2026 года, так и с мартом 2025 года. Продажи превзошли ожидания большинства аналитиков, а рынок начал активно восстанавливаться уже со второй недели марта. Среди ключевых факторов роста эксперт отметил события на Ближнем Востоке, приведшие к ослаблению рубля, а также внедрение нового порядка расчета утилизационного сбора для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС, который должен был начать действовать с 1 апреля.

18 июня агентство «АВТОСТАТ» совместно с Авито Авто подведет итоги национальной премии «АВТОДИЛЕР ГОДА – 2026». Для участия в конкурсе необходимо подать заявку до 27 апреля.

Фото: АВТОСТАТ

За последние несколько дней в СМИ появились сообщения о том, что известный комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл планирует ограничиться 16 Гран При за сезон. По слухам, на позицию постоянного аналитика прочили Дженсона Баттона. Однако эти разговоры были оперативно опровергнуты: сперва высказался сам Мартин, а вскоре за ним — и Дженсон.

Мартин Брандл пояснил: «Это какие-то новости ради новостей. Чушь ради кликов. Я уже довольно давно приезжаю на 16 Гран При по ходу сезона и продолжу это делать. Фактически, с учетом отмен, в этом сезоне я приеду на 15 из оставшихся 19 гонок, если все они состоятся».

Дженсон Баттон, в свою очередь, заявил: «Я не смогу заменить Мартина. Он – лучший эксперт в области комментария и аналитики. Как бы мне ни нравилось подключаться к работе, когда Мартин берёт паузу, я бы не хотел делать это чаще – у меня и так дел хватает!»

Сегодня в штаб-квартире Nissan в Иокогаме состоялось мероприятие Nissan Vision, на котором были раскрыты планы по развитию модельного ряда, технологических решений и рыночных стратегий. Компания намерена инвестировать в разработку 45 новых моделей по всему миру, что на 11 моделей меньше, чем в текущем портфеле из 56 автомобилей. Такой шаг позволит ускорить выход новых автомобилей на рынок, повысить производственную гибкость и снизить издержки за счет использования унифицированных платформ.

Новые автомобили для Европы из Азии: флагманский электрокроссовер NX8 и обновленный X-Trail

Европа не входит в число приоритетных рынков для Nissan — основное внимание уделяется США, Китаю и Японии. Эти страны выделяются большими объемами продаж, высоким технологическим развитием и национальной лояльностью. Тем не менее, автомобили, разработанные для этих регионов, будут поставляться и в Европу. Как стало известно Auto Express, электрический внедорожник NX8, который производится в Китае совместно с Dongfeng, вскоре появится и на европейском рынке.

«Задача трех ключевых рынков — не только добиваться успеха на своих территориях, но и обеспечивать конкурентоспособными продуктами другие регионы, в особенности Европу», — отметил глава отдела разработки продукции Иван Эспиноса в беседе с Auto Express.

Примером такой стратегии является новый Nissan X-Trail, представленный на мероприятии Nissan Vision. Модель будет выпускаться в Японии, затем экспортироваться в США, где впервые получит гибридную силовую установку e-power, а затем поступит и на европейский рынок.

Фото: autoexpress

Статус Европы как неосновного рынка и поставки сюда моделей, разработанных глобальной инженерной сетью Nissan, являются сложившейся индустриальной реальностью, а не новой стратегией. Электрический кроссовер Nissan Ariya — яркий пример такого подхода. Иван Эспиноса подчеркнул, что компания не намерена предлагать европейцам неподходящие автомобили, однако отметил, что экономическая целесообразность возможна только при участии других крупных рынков.

Влияет ли стратегия на завод Nissan в Великобритании?

Новая стратегия не должна отразиться на работе завода Nissan Manufacturing UK (NMUK) в Сандерленде в ближайшей перспективе. Иван Эспиноса выразил уверенность в будущем крупнейшего производственного предприятия компании в Великобритании.

Для сравнения, трехрядный Tenet T8, производство которого налажено на площадке бывшего завода Volkswagen, заметно дороже — базовая версия оценивается в 3 630 000 рублей. Geely Okavango в единственном исполнении предлагают за 3 908 990 рублей, а минимальная цена GAC GS8 доходит до 4 399 000 рублей.

Новую Toyota Rush за 2 600 000 рублей доставляют только по спецзаказу. Например, во Владивостоке за эту сумму можно заказать автомобиль с салоном из ткани, однозонным климат-контролем, рулевым колесом с пластмассовым ободом и базовыми функциями, мультимедийной системой с сенсорным экраном, электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками.

В столичных автосалонах предлагается приобрести Toyota Rush без ожидания, доплатив 350 тысяч рублей к базовой цене. Такие автомобили уже оснащены двухуровневым подогревом передних сидений и оригинальными ковриками салона. Также здесь предусмотрены системы бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, а на потолке размещены дополнительные воздуховоды — опция, ориентированная на регионы с жарким климатом и усиленную систему кондиционирования.

Подавляющее большинство Toyota Rush все же предлагается исключительно под заказ. Оформлением приграничных поставок занимаются профильные дилеры Владивостока. Например, за черный автомобиль просят 3 130 000 рублей, а за белый — 3 150 000 рублей. Все машины сохраняют расширенную комплектацию: бесключевой доступ, мультифункциональное рулевое колесо, сенсорная мультимедийная система и дополнительные современные опции.

Фото: Автоновости Дня

В техническом плане автомобили поставляются с одинаковыми характеристиками: под капотом установлен проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель 2NR-VE с цепным приводом ГРМ. Такая силовая установка успешно используется на моделях Veloz, Avanza, а также небольших Vios и Yaris для рынков Азии. Мощность мотора составляет 105 л. с., двигатель агрегатируется четырехступенчатым автоматом и задним приводом. Дорожный просвет, равный 22 см, позволяет Toyota Rush уверенно съезжать с асфальтированных дорог.

Напомним, что недавно в России стартовали продажи компактного Suzuki Hustler — одного из самых узнаваемых японских кей-каров с угловатыми формами, практичными бамперами и массивным защитным обвесом. На данный момент доступно не менее двух подобных автомобилей, цена начинается от 1 650 000 рублей.

Автор: Иван Бахарев

В Министерстве промышленности и торговли заявили о полной готовности российских производителей удовлетворять внутренние потребности страны, а также о наличии возможностей для наращивания экспортных поставок автомобильных шин за рубеж.

«Минпромторг инициировал внесение изменений в техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" в части установления предельного содержания определенных ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов. Мощности российских предприятий полностью способны удовлетворить внутренний спрос России на автомобильные шины и обладают значительным экспортным потенциалом», — отмечается в официальном сообщении ведомства.

В министерстве подчеркнули, что предполагаемые изменения технического регламента позволят поэтапно выводить из обращения продукцию, которая не соответствует экологическим и техническим стандартам Евразийского экономического союза. Эта мера, по мнению ведомства, предоставит преимущества производителям ЕАЭС и мировым маркам, давно придерживающимся строгих стандартов качества и безопасности. Инициатива уже получила согласование в Минприроды, Росстандарте и Минэкономразвития.

Идею поддержали и в Роскачестве. Представители организации напомнили, что полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) входят в число канцерогенов и при износе шин способны выделяться в виде токсичной пыли, загрязняя воздух, воду и дорожное покрытие. В Роскачестве считают, что намеченное ужесточение требований приблизит российские нормативы к мировым стандартам.

При этом эксперты Роскачества отметили, что уровень содержания опасных веществ в шинах зависит в первую очередь не от страны-производителя, а от применяемых технологий, используемых масел и наполнителей.

Дмитрий Тортев, являющийся членом экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции, акцентировал внимание на том, что вопрос содержания ПАУ наиболее остро стоит в сегменте бюджетных шин, который занимает порядка трети рынка. Он не исключил, что после введения новых ограничений доля дешевой продукции сократится, а в случае появления дефицита может увеличиться спрос на бывшие в употреблении и изношенные шины.

Напомним, ранее стало известно о запуске онлайн-продаж автомобильных шин в гипермаркете «М.Видео». Сейчас на платформе можно выбрать более 7 тысяч моделей шин отечественных и зарубежных брендов.

Автор: Иван Бахарев

Согласно информации компании, сервис роботизированной доставки уже действует в этих населённых пунктах, обеспечивая выполнение заказов из дарксторов «Яндекс Лавки». Специализированные роверы способны привезти клиентам как продукты, так и различные повседневные товары и готовые блюда.

В «Яндексе» рассчитывают на дальнейшее расширение географии проекта. До конца текущего года планируется увеличить число районов, где доступна доставка с помощью роверов, а также подключить к услуге сервисы «Еда» и «Доставка».

Как отмечают в компании, в Подмосковье начали использовать четвертое поколение роверов-доставщиков. Этот вариант был впервые презентован осенью 2025 года.

В настоящее время технология рободоставки от «Яндекса» уже функционирует в различных городах России, в их числе Москва, Санкт-Петербург, Казань, Мурино и Иннополис.

Ранее стало известно, что бренд UMO, также входящий в экосистему «Яндекса», начал тестовые испытания электрического хэтчбека UMO 3 на территории Москвы. Согласно имеющимся данным, данная модель станет второй по счету в линейке UMO и будет позиционироваться как более доступная альтернатива UMO 5.

Кроме того, напомним: в конце 2025 года «Яндекс» приступил к испытаниям автономных грузовиков в подмосковном распределительном центре торговой сети «Спортмастер».

Автор: Андрей Сундуков

Информацию о начале обновления подтвердил портал «Лада.онлайн». Согласно сообщению, процедуру обновления программного обеспечения приборной панели специалисты дилерских центров смогут выполнить во время планового технического обслуживания, гарантийного ремонта или по другим обращениям владельцев. В компании отмечают, что вся процедура занимает не более одного часа.

Фото: Автоновости Дня

Автовладельцы, уже прошедшие обновление, отмечают заметные изменения. В частности, на панели приборов больше не появляется предупреждение о необходимости проверки системы стабилизации. Помимо этого, обновление принесло новый шрифт на экран бортового компьютера, расширило перечень символов-подсказчиков при переключении передач, сделало громче звук сигнала поворотников, добавило значок, указывающий сторону расположения бензобака, знак градусов и отметку минимального уровня топлива.

Следует напомнить, что даже в самых оснащённых версиях LADA Iskra установлена аналоговая приборная панель. Цифровыми панелями оборудованы только более дорогие модели — Vesta и Aura. Вместе с тем, владельцы «Искры» получают современную мультимедийную систему LADA Enjoy Evo с 8-дюймовым дисплеем, интеграцией платформы «Яндекс Авто», виртуальным ассистентом Алисой и четырьмя динамиками.

Цены на семейство LADA Iskra остаются стабильными с января, когда стоимость всех версий кузова была увеличена на 28 тысяч рублей. На сегодняшний день цена седана составляет от 1 277 000 до 1 697 000 рублей. Универсал Iskra SW предлагается по цене от 1 527 000 до 1 677 000 рублей, а кросс-версия SW Cross — от 1 657 000 до 1 827 000 рублей в зависимости от комплектации.

Также ранее губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщал о планах по увеличению выпуска LADA Iskra на предприятии, ранее принадлежавшем Nissan. Ожидается, что в 2026 году производство увеличится более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом и достигнет 8 тысяч автомобилей. В 2025 году с конвейера завода в Санкт-Петербурге было выпущено около 3 тысяч машин этой модели.

Автор: Иван Бахарев

Согласно заявлению топ-менеджера, запуск совместного производства намечен на середину 2026 года. Кроме того, Чжан сообщил о скором обновлении самой популярной модели Great Wall Motor в России — кроссовера Haval Jolion. В марте эта модель получила новую версию с бензиновым двигателем для полноприводной модификации, а также ряд обновлений в интерьере, призванных повысить эргономику.

В настоящий момент подробности о производственном процессе на площадке в Калининграде не раскрываются. Однако очевидно, что речь идет о локализации выпуска премиального рамного внедорожника Tank 300. Ожидается, что сборка этой модели стартует во втором квартале текущего года.

Фото: Автоновости Дня

Ранее стало известно, что внедорожник Tank 300 будет собираться на «Автоторе» в версиях «Драйв», «Премиум», «Сити Драйв» и «Сити Премиум». Автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 218 л. с., который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Покупателям предложат два варианта оформления салона — черный и черно-красный, а также пять расцветок кузова.

Все автомобили Tank, произведенные в Калининграде, будут проходить многоуровневую проверку качества в соответствии с требованиями концерна GWM. Для них также предусмотрена официальная гарантия и поддержка по сервисному обслуживанию в авторизованных дилерских центрах Tank.

Стоит отметить, что обновленный Tank 300 модели 2026 года получил менее мощный двигатель — теперь его мощность составляет 218 лошадиных сил вместо прежних 220. Представители российского офиса Great Wall не прокомментировали причины такого изменения, подчеркнув только, что производитель оставляет за собой право вносить корректировки в конструкцию и технические параметры автомобилей.

Автор: Иван Бахарев

Стоит отметить, что Suzuki Hustler официально создаётся исключительно для внутреннего рынка Японии, поэтому в Россию автомобиль поступает в модификации с правым рулём, что может стать неожиданностью для некоторых покупателей. Внешний вид новинки отдалённо напоминает культовые внедорожники и ассоциируется с уменьшённой версией Toyota FJ Cruiser или Jeep Renegade. К особенностям относится небольшой передний и задний свес, а также клиренс, составляющий 180 миллиметров.

Фото: Автоновости Дня

Оформить заказ на Suzuki Hustler сегодня можно во Владивостоке. Первая представленная машина оценивается в 1 650 000 рублей, а за второй экземпляр просят на 50 тысяч рублей больше. Оба автомобиля построены на переднеприводной платформе и укомплектованы гибридной установкой SHVS от Suzuki, базирующейся на трёхцилиндровом турбированном моторе объёмом 0,66 литра и мощностью 64 лошадиные силы. За плавную работу трансмиссии отвечает вариатор, а наличие электрического стартер-генератора способствует экономии топлива при старте движения.

В арсенале комплектаций значатся мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, кожаный многофункциональный руль, климат-контроль с одной зоной, приборная панель с горизонтальным дисплеем, а также различные электронные помощники водителя. Помимо этого, автомобили оснащены подогревом передних сидений, адаптивным круиз-контролем, системой движения в пробках (Stop & Go), камерой кругового обзора и полностью светодиодной оптикой.

Фото: Автоновости Дня

Дополнительным преимуществом Suzuki Hustler является полностью трансформируемый салон: все сиденья складываются в ровный пол. Переднее пассажирское место при необходимости превращается в удобный столик, а багажное отделение и спинки задних кресел выполнены из легко очищаемого пластика — это решение подойдёт для транспортировки саженцев, спортивного инвентаря или грязного оборудования. Внутри предусмотрено множество ниш для хранения мелочей, подстаканников и отдельный ящик под сиденьем пассажира.

В сравнении с российскими аналогами Suzuki Hustler выглядит вполне конкурентоспособно по цене. Например, УАЗ «Буханка» с двухрядной кабиной на сегодняшний день продаётся минимум за 1 690 000 рублей, а самый доступный внедорожник «Хантер» стоит от 1 720 000 рублей. Стоимость же LADA Niva Travel в максимальных комплектациях стартует с 1 789 000 рублей.

Рынок компактных внедорожников в России также пополнился недавно представленной моделью Suzuki S-Presso, разработанной для Индии силами Maruti Suzuki. На местном рынке эта машина реализуется по цене до 600 тысяч рублей, однако в России её стоимость, включая поставки из ОАЭ, начинается с 1 490 000 рублей.

Автор: Иван Бахарев

Основную долю в структуре новых регистраций занял большой лифтбек Skoda Superb. Его выбрали 1557 российских автолюбителей — это почти две трети от общего числа новых Skoda. Существенно отстают популярные кроссоверы Karoq и Kamiq, которые заняли соответственно 284 и 245 позиций в регистрационной статистике за три месяца.

На четвертом месте по продажам оказалась модель Kodiaq — семейный кроссовер приобрели 160 россиян. В пятерку лидеров также вошла Skoda Octavia, некогда одна из самых востребованных моделей бренда. В этом году на ее покупку решились только 114 человек.

Как уточняет Сергей Целиков, подавляющее большинство новых автомобилей Skoda, зарегистрированных в России с начала года — 96% — прибыли из Китая.

В то же время, в конце марта компания Skoda опубликовала изображения своего нового электрического кроссовера Peaq. Новинка, созданная на основе концептуального прототипа Vision 7S, должна стать технологическим и имиджевым лидером бренда и символизировать начало нового этапа в развитии чешской марки.

Помимо этого, ранее сообщалось о моделях, ставших альтернативой китайским маркам на российском рынке. По данным Сергея Целикова, в марте россияне приобрели 15 500 новых автомобилей так называемых «глобальных» брендов — это порядка 15% от общего количества продаж новых машин в стране в первый месяц весны.

Автор: Иван Бахарев

«Статистические рекорд» предыдущей 14-й недели был связан с закрытием дилерами 1-го квартала. Поэтому, текущий «шаг назад» можно считать вполне логичным», — прокомментировал Сергей Целиков.

Несмотря на снижение показателей, по сравнению с аналогичной неделей прошлого года спрос на новые легковые автомобили остается выше на 28%. Сергей Целиков отметил, что сегмент продолжает поступательное восстановление. По его мнению, по итогам апреля можно ожидать незначительный рост относительно марта.

«Апрель можно ожидать выше марта. Но ненамного. Ориентируюсь пока на уровень чуть выше 110 тысяч единиц», — заявил специалист в своем прогнозе.

На рынке легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) также наблюдается спад: было зарегистрировано 1454 новые машины, что на 7% меньше относительно предыдущей недели и на 13% меньше год к году.

Иные тенденции продемонстрировал сегмент грузовиков. За отчетный период было зарегистрировано 1184 грузовых автомобиля (от 3,5 т), этот показатель превысил предыдущую неделю на 11,5%, а данные годичной давности — на 17%.

Рост зафиксирован и среди тяжелых грузовых автомобилей (HCV свыше 16 т): продажи достигли 906 машин, что на 15% выше результата годом ранее. Эксперт связывает положительную динамику в этом сегменте со стабилизацией рынка и относительно низкой базой прошлого года.

Для справки: на 14-й неделе 2026 года, с 30 марта по 5 апреля, в России было зарегистрировано немного более 31 тыс. новых легковых автомобилей. Этот результат превышает показатели 13-й недели на 8%, а прошлогодний на 27%.

Автор: Иван Бахарев

В России официально представили обновленный купе-кроссовер Haval F7x 2026 модельного года. Автомобиль заметно преобразился: теперь у него более спортивный экстерьер с яркими деталями, улучшенный по характеристикам двигатель и специальный антихром-пакет, а в салоне появились новые эргономичные решения.

Более мощный двигатель

Одним из ключевых обновлений стал модернизированный 2,0-литровый бензиновый турбомотор. Его мощность и крутящий момент увеличились: теперь эти показатели составляют 231 л. с. и 380 Нм против прежних 192 л. с. и 320 Нм. Благодаря этим изменениям время разгона до 100 км/ч уменьшилось с 9,4 до 7,8 секунды.

Двигатель теперь соответствует стандарту «Евро-6», а расход топлива в смешанном режиме остался на уровне 8,5 литра на 100 км. Трансмиссия осталась прежней — семиступенчатый «робот» с двойным «мокрым» сцеплением.

Каждая комплектация Haval F7x по-прежнему оснащается полным приводом Torque-On-Demand с интеллектуальной электрогидравлической муфтой для подключения задней оси. Для разных дорог и погод предусмотрено шесть режимов движения, включая «Снег», «Песок» и «Бездорожье». В передней части использованы стойки МакФерсон, а задняя подвеска — многорычажная.

Пакет «антихром»

Кросс-купе Haval F7x 2026 модельного года теперь оснащается заводским антихром-пакетом. В рамках этой опции в черный глянец окрашены решетка радиатора, 19-дюймовые легкосплавные диски, молдинги боковых окон, а также фирменные эмблемы. Оттеняют их новые хромированные наконечники двойных патрубков выхлопа и выделяющиеся красные тормозные суппорты.

Изменения в интерьере и мультимедиа

В салоне обновленного F7x появились эргономические новшества. Кнопка электронного стояночного тормоза, которую ранее можно было активировать только через меню мультимедийной системы, теперь перенесена на центральную консоль между сиденьями. Площадка для беспроводной зарядки стала мощнее — ее мощность теперь достигает 50 Вт, а само устройство оснащено активным охлаждением.

Мультимедийная система дополнена приложением «Смарт виджет», предоставляющим водителю возможность персонализировать медиасистему и настраивать быстрые клавиши. Экран теперь можно разбить на отдельные области — для управления климатом, аудиосистемой, просмотра информации о погоде и параметрах автомобиля.

Еще одна новинка – «Плавающий виджет». Он всегда виден на экране, отображая текущую скорость и предоставляя уведомления о смене трека, подключении Bluetooth, USB и о Wi-Fi точках доступа.

Модель Haval F7x оснащается платформой «Яндекс Авто» с доступом к основным онлайн-сервисам, а теперь владельцам стал доступен и онлайн-сервис «VK Видео» для просмотра видео прямо на центральном дисплее. Для этого не требуется заводить аккаунт – контент доступен сразу.

Расширены и функции удаленного доступа через сервисы GWM Connection — с помощью Яндекс Станции и голосового помощника Алиса возможно дистанционно взаимодействовать с автомобилем: запускать двигатель, включать подогрев сидений и проверять или блокировать двери.

Цены на обновленный Haval F7x

Производство обновленного Haval F7x налажено на заводе компании в Тульской области. Автомобиль адаптирован к эксплуатации в российских условиях: все сиденья и рулевое колесо обогреваются, предусмотрены подогрев лобового стекла и форсунок омывателя, увеличенный бачок для омывающей жидкости, антикоррозийное покрытие и аккумулятор повышенной емкости. Продажи новинки стартуют во втором квартале 2026 года.

В пятницу Haval также анонсировал рестайлинг внедорожного кроссовера Dargo для российского рынка, объявив цены и новые опции: внедорожник получил обновленный мотор, доработанный внешний вид и расширенный мультимедийный функционал. Переднеприводные версии были убраны из линейки.

Автор: Иван Бахарев