Ульяновский автозавод продолжает «гнуть линию» по имени «Патриот», модернизируя который год своего архаичного флагмана. Сколько это будет продолжаться? Еще пару сроков точно!
Японцы наконец-то научились слышать и слушать, открыв своим автомобилям путь на забытый российский «Олимп». Пятое поколение Mitsubishi L200 - отличное тому подтверждение.
Перед вами образец оксюморона. Седан бизнес-класса на втором ряду которого с комфортом поместится разве что ребенок, машина с агрессивным дизайном и 4-горшковым дизельным двигателем под длинным капотом. Дизельный Jaguar — только вдумайтесь в это словосочетание. Звучит примерно как «Кроссовер Jaguar». Oh, wait…
Просто сел и поехал. Без лишних заморочек, знакомств, настроек «под себя» и всей той профессиональной чепухи, которой я регулярно страдаю, забирая тестовый автомобиль. Сел и поехал. Из Москвы в Питер. А припарковавшись через восемь часов в пункте назначения, поймал себя на мысли, что проехал бы еще столько же, если б меня не клонило в сон. И не сказать, что я влюбился в Cerato по самые помидоры… Но обо всем по порядку.
Праздник 9 мая закончился. Можно смело снимать с антенны автомобиля георгиевские ленточки. Но дело даже не в ленточках, а в отношении наших автомобилистов к украшательству своих «железных коней». Каждое утро в пробке я наблюдаю этих оригиналов со стандартной My Life... My Rules... или Dolbit Normal’no. В мае к этому всегда добавляются ленты и звезды. В этом году мы просто утонули в многообразии победной атрибутики.
По стране прокатилась волна протестных митингов. Большинство из них закончились противостоянием полиции и протестующих и последующими задержаниями. К счастью, обошлось без стычек и уличных боев. Единственное спецсредство, которое применялось омоновцами — это резиновая дубинка. Но на вооружении специальных отделов полиции есть множество техники, в том числе предназначенной именно для разгона митингов.
Стали известны подробности сделки по продаже концерном GM марки Opel. Американцы окончательно расстались с европейским автомобильным рынком. А PSA Peugeot-Citroen стали обладателями компании Opel и его британской «дочки» Vauxhall. Обе стороны, кажется, остались довольны сделкой: General Motors избавился от убыточного актива, а PSA после завершения сделки станет вторым по величине производителем автомобилей в Европе. Французы оценили Opel, Vauxhall и отделение GM Finance в 2,3 миллиарда долларов.
