Независимая ассоциация Euro NCAP провела очередную серию автомобильных краш-тестов на безопасность. Правда, в этот раз в ней приняли участие лишь две модели: Jeep Compass и Honda Civic. C какой новости начать — с хорошей или плохой?
Начнем традиционно с плохой. Американский внедорожник полностью провалил испытания, заработав всего две звезды. При фронтальном столкновении пассажирская «клетка» приняла удар, сохранив свою структуру, однако детали передней консоли при разрушении могут нанести серьезный вред коленям и бедрам водителя и пассажира.
При имитации бокового столкновения были выявлены повышенные нагрузки на грудную клетку, и это несмотря на наличие боковых «занавесок» безопасности. Также не сработали должным образом активные подголовники при ударе сзади, в результате шея манекена испытала повышенные нагрузки.
Внесли свою лепту и американские особенности сборки. Например, предупреждение о недопустимости установки детского кресла на переднее сиденье против движения написано только на английском языке. За это в Euro NCAP штрафуют, также как и за отсутствие возможности выключить переднюю подушку безопасности. Очки не присудили даже за предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности для передних пассажиров, так как последнее не удовлетворило требованиям ассоциации.
Кроме того, попадаться под колеса Jeep Compass крайне нежелательно — опасные зоны расположены практически по всей передней части автомобиля, за исключением центральной части капота. Концерн FIAT, запустивший продажи кроссовера на европейском рынке, пока никак не отреагировал на результаты краш-тестов.
Полная противоположность — хэтчбек Honda Civic. Последний смог заработать пять звезд и высокие показатели по каждому из испытаний. При фронтальном ударе эксперты отметили лишь неудачное строение рулевого колеса, которое может нанести легкие повреждения коленям водителя.
#Honda #Civic
#Jeep #Compass