Добавить бы немного резвости

Достоинства:В высшей степени комфортабельный автомобиль. Отличная управляемость.Достойный уровень проходимости.

Недостатки:Двигателю немного не хватает мощности. Своеобразная летняя резина.

Описание:Чуть больше года являюсь счастливым обладателем BMW X5. Технические характеристики: черный полноприводной кроссовер 2005 г.в., двигатель 3.0d (дизель), 218 лошадей, АКПП, комплектация «Спорт», пригнан с исторической родины, пробег был 80 тыс. км + 15 тыс. - мои. После покупки поменял все расходники, вылилось приблизительно в 350€. Сначала о том, что нравится. Экономичный расход топлива, превосходная звукоизоляция, удобный и продуманный до мелочей салон, отличная управляемость, хорошая проходимость. Двигателю немного не хватает резвости, на мой взгляд, но эту проблему с bmw x5 решает тюнинг, благодаря которому мощность возрастает почти до 300 лошадей. Сейчас еще руки до этого не дошли, но лично знаю людей, которые чипанули свои Иксы и очень этим довольны. Есть еще проблемка, но не в самом авто, а в летней резине, которая идет в комплектации «Спорт». Оказывается, у нее разная ширина, что выливается в неприятное рыскание машины по дороге, когда она попадает в колею. Как только сменил резину, проблема отпала и по устойчивости Икса на дороге больше вопросов не возникало. Зимой был еще казус с аккумулятором, как ударили морозы ниже 10 градусов, так машина просто перестала заводиться. Самый прикол в том, что аккумулятор находится в районе под запаской, куда не так просто добраться. Нашли куда засунуть! В конце концов, выяснилось, что виноваты свечи накаливания, после замены которых данная проблема больше не возникала. Устав от этих упражнений отправился к официалам. Проверка авто, замена датчика коленвала и, в которых и была вся проблема, обошлась в 30000 рублей. Попросил сделать диагностику подвески, приговорили почти всю тысяч на сто, по их подсчетам. Честно говоря, немного расстроился, поэтому заехал на обычный сервис к знакомому. После осмотра диагноз: поменять передние и задние колодки и дальше радоваться жизни. Поэтому советую не полениться и проверить рекомендации по замене деталей. После замены заводиться в любые минуса (постучу по дереву). Проверить свечи накаливания можно с помощью аккумулятора, кончик свечи должен накалиться в течение 5 сек. Проблема с колейность отпала, как только заменил летнюю резину с дисками на зимнюю одинакового радиуса и диаметра. Но тем не менее аVтомобилем очень доволен. По мере эксплуатации буду делиться впечатлениями, может кому поможет. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!