Эпопея не для слабонервных

Достоинства:Качество и комфорт салона. Отличная проходимость. Очень удачное решение с пневмоподвеской.

Недостатки:Очень капризная электроника в машине, отсюда слишком частые и недешевые визиты в сервис.

Описание:Отъездил на Discovery III 2 года с хвостиком, и к счастью продал, хотя с самого начала машина очень понравилась. Брал его новеньким, комплектация SE, стоило мне это чудо английской техники 65000 зеленых. Поначалу не мог нарадоваться на свое приобретение. В салоне просторно, очень хорошее качество отделки, сидушки удобные, все органы управления под рукой, шумоизоляция прекрасная, двигатель тихий, даром, что дизель, сразу и не разберешь. Благодаря пневмоподвеске ход достаточно плавный как для серьезного внедорожника. Проходимость тоже на высоком уровне, хоть в городе, хоть за городом отлично себя чувствовал: в городе на любой бордюр залезешь, если припарковаться надо, за городом практически по любому бездорожью проедешь. Ну просто красота по всем параметрам! Черте-что началось после 4 тыс. пробега. Периодически стали возникать неполадки с электроникой, которые хотя бы частично устранялись по гарантии. Хуже стало после 100 тыс. пробега, когда пришлось менять форсунки, которые под гарантию не попадали (типа из-за плохого качества топлива полетели). Стоили они мне 120 тыс. рубликов. Короче, долго рассказывать не буду, за время эксплуатации 6 раз ковыряли электронику, но она все равно глючила, 3 раза поменял лобовое стекло, несколько раз зимой замерзала солярка, менял втулки стабилизатора, да еще и штатную резину пришлось поменять, потому как стерлась быстро. В результате, когда сдохла АКПП, я этот Дискавери продал, чтоб не мучиться. Вывод: всем машина хороша, только чаще ездит в сервис, чем куда-нибудь еще.