Nissan

Nissan X-Trail внедорожник 5 дв.

  • Двигатель: 1.6—2.5 см3, переднее, поперечное, 4 цилиндровый, турбонаддув, нет
  • Привод: полный, передний
  • Мощность: 130—171 л.с.
  • Скорость: 180—186 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч:
    11—12.1 с
  • Коробка передач: механическая, автоматическая бесступенчатая; 6 ступенчатая
  • Топливо: дизельное топливо
  • Расход топлива на 100 км:
    по городу: 6.2—11.3
    по трассе: 4.8—6.6
    смешанный: 5.3—8.3
  • Габариты (ДхШхВ): 4640x1820x1715 мм
  • Клиренс: н/д
  • Объем багажника: н/д

Модификации

Комплектация Модификация Мощность двигателя Разгон до 100 км/ч Расход топлива (город / трасса / смешанный) Цена
LE 1.6 MT 130 л.с. 11 с. 6.2 / 4.8 / 5.3 л. 1 547 000 р.
LE 2 CVT 144 л.с. 12.1 с. 9.4 / 6.4 / 7.5 л. 1 517 000 р.
LE 2.5 CVT 171 л.с. 12.1 с. 11.3 / 6.6 / 8.3 л. 1 727 000 р.
LE+ 1.6 MT 130 л.с. 11 с. 6.2 / 4.8 / 5.3 л. 1 631 000 р.
LE+ 2 CVT 144 л.с. 12.1 с. 9.4 / 6.4 / 7.5 л. 1 601 000 р.
LE+ 2.5 CVT 171 л.с. 12.1 с. 11.3 / 6.6 / 8.3 л. 1 811 000 р.
SE 1.6 MT 130 л.с. 11 с. 6.2 / 4.8 / 5.3 л. 1 431 000 р.
SE 2 CVT 144 л.с. 11.7 с. 9 / 6.1 / 7.1 л. 1 291 000 р.
SE 2 CVT 144 л.с. 12.1 с. 9.4 / 6.4 / 7.5 л. 1 401 000 р.
SE 2.5 CVT 171 л.с. 12.1 с. 11.3 / 6.6 / 8.3 л. 1 611 000 р.
SE+ 1.6 MT 130 л.с. 11 с. 6.2 / 4.8 / 5.3 л. 1 540 000 р.
SE+ 2 CVT 144 л.с. 11.7 с. 9 / 6.1 / 7.1 л. 1 400 000 р.
SE+ 2 CVT 144 л.с. 12.1 с. 9.4 / 6.4 / 7.5 л. 1 510 000 р.
SE+ 2.5 CVT 171 л.с. 12.1 с. 11.3 / 6.6 / 8.3 л. 1 720 000 р.
XE 2 CVT 144 л.с. 12.1 с. 9.4 / 6.4 / 7.5 л. 1 269 000 р.
XE 2 MT 144 л.с. 11.1 с. 11.2 / 6.6 / 8.3 л. 1 099 000 р.

Объявления о Nissan X-Trail 904

650 000 р. 2 л, внедорожник, автомат, 53 000
740 000 р. 2 л, внедорожник, автомат, 47 000
955 555 р. 2 л, внедорожник, механика, 42 738
699 999 р. 2 л, внедорожник, механика, 81 420
1 100 000 р. 2 л, внедорожник, механика, 7 500

Где купить 235

Обзоры и тесты

  • Колхоз Inc.

    Это называется ребрендинг. Давайте честно, среди клиентуры предыдущего Nissan X-Trail было немало «колхозников». Для них конкурентным преимуществом автомобиля является не экономичный мотор, а квадратная внешность и черный цвет. Из всех прочих автомобилей в своем классе именно X-Trail был больше остальных похож на заветный БЧД.Покупателей не смущал ни простецкий салон (особенно у модели первого поколения), ни огрехи в эргономике, ни даже посредственная полноприводная трансмиссия. Главное — он выглядел массивно и квадратно. Но теперь все не так.
  • Икстория продолжается

    Не то чтобы я не мог из-за этого спать и есть, но все же. 16 месяцев кряду, начиная со Франкфуртского автосалона 2013 года, отдельный коллектив нейронов в моей голове пытался понять, не снесло ли у ниссановцев кукушку. Ну правда же: взяли отличный, суровый, квадратно-гнездовой X-Trail и превратили в увеличенный Qashqai. Стойте-ка, но ведь у нас и раньше был увеличенный и номинально семиместный Qashqai. Так и назывался, Qashqai +2. Не он ли теперь скрывается за славным шильдиком, доселе красовавшемся на почти что внедорожнике? С первого взгляда так оно и есть, но давайте-ка не будем рубить сплеча. Пусть и очень хочется.
  • Все обзоры

Отзывы 19