Автомобиль Mazda 3 (Все регионы) Подробно Компактно

Отзывы о Mazda 3

В конце прошлого года взял mazda 3 new с двигателем 1.6 (104 л.с.) за 750 тыс. руб. В качестве альтернативы рассматривал еще Цивик и Лансер, но они по разным причинам отпали. Еще было подумывал о новой mazda 3 sport с более мощным двиглом, но уже никак не укладывался в строго ограниченный бюджет. В общем, взял, что смог и оказалось, не промахнулся. Никогда ранее не был поклонником японского автопрома, предпочитал европейцев, но новая трешечка изменила мое мнение. Очень нравится качество отделки и дизайн салона, все хорошо подогнано, мягкий пластик, удобный руль, двухзонный климат-контроль отлично справляется с работой. Был приятно поражен качеством звукоизоляции, катался раньше на японцах и все были ужасно шумные, но в новой трешке шумка сделана на достойном уровне. Подвеска жестковата, но зато управляемость, маневренность выше всяких похвал. Мне это очень даже по душе, пусть и в ущерб некоторому комфорту. Мотор очень оборотистый, но все-таки не хватает ему для полного счастья мощност...

Хочу поделиться положительными эмоции от эксплуатации автомобиля Mazda 3 Sedan 2.0. Очень доволен, что выбрал именно эту машинку, раньше только любовался mazda 3 на фото, теперь эта красавица радует меня непосредственно. Машинку приобрел в конце 2008 года пробегом 49 тыс. км, коробка – механика, двигатель 150 л.с., есть датчики света/дождя, система курсовой устойчивости, ксенон, антибукс, люк, обвес, 17 диски. Стоимость данного экземпляра - 390 тыс. руб. (сейчас на mazda 3 цена колеблется в пределах 380 – 430 тыс. руб.). Посему считаю, что по соотношению цены, надежности, неубитости и динамики трешка – лучший выбор. Я ее, прежде всего, люблю за ее стильный, хищный внешний вид и спортивный характер. Интерьер в целом тоже привлекателен, стильная панель приборов, красивая подсветка, органы управления удобные и тоже хорошо выглядят, и богато оснащение смотрится, но вот пластик галименький портит все впечатление. Слишком видно, что он – дешевка, хотя при этом скрипов-сверчков нет. Для задн...

С маркой Мазда знаком не понаслышке, несколько лет откатался на mazda 323 2001 г.в., и вот два года назад снова вернулся к этой марке, купив трешку 2004 г.в. с пробегом 70 тыс. км. До этого читал о mazda 3 всякие отзывы, впечатление об автомобиле уже сложилось, поэтому особо не мудрствовал, купил первый приглянувшийся автомобиль в хорошем состоянии. К неважной звукоизоляции и жесткой подвеске был морально подготовлен, но некоторых неприятных моментов все же избежать не удалось. Немного огорчило рулевое управление, обратная связь оно, конечно, хорошо, но только не тогда, когда руль так и норовит из рук выпрыгнуть из-за каждой выбоины. По нашим-то дорогам несколько напряжно так ездить, хотя по части маневренности такой информативный руль – это плюс. Был опечален низкой устойчивостью кузова к коррозии, только стоит появиться сколу, глядь – уже ржа полезла, поэтому антикоррозийка стала моим лучшим другом, особенно зимой. Достают скрипы в салоне, а особенно бесит водительская сидушка, прома...

У меня mazda 3 mps, 2008 г.в., куплена 2 года назад с пробегом в 20 тыс. км. Давно был поклонником трешек, предыдущая машина была mazda 3 hatchback, 1.6, ездил бы на ней до сих пор, если бы злые люди не угнали ее прямо из-под дома. Честно говря, поначалу MPS производила смешанное впечатление, никогда раньше не ездил на таких мощных моторах, еще и коробка своеобразная, переключения туговаты, зато когда освоился, стал получать неведомое доселе удовольствие от светофорных гонок и соревнованиях в скорости на трассе. Не скажу, что «делаю» всех и всегда, но машинка ведет себя достойно, уступая только машинам вроде М5. Выглядит тоже вполне достойно, на мой взгляд, дизайн еще современный. Подвеска тоже требует привыкания, она по-спортивному жесткая, но соответствующие шины и диски способны немного улучшить ситуацию. Но если брать все в комплексе, вместе с практически полным отсутствием звукоизоляции, то, конечно, комфортной езду на MPS назвать трудно. Зато драйва хоть отбавляй! Так что для мол...