7 сентября Porsche представит миру обновленные 911 Turbo и Turbo S (992.2). Короткий тизер уже намекнул на великолепную динамику спорткара, который пропадает в клубах дыма. Собраны ключевые детали, чтобы знать, чего ожидать от грядущей легенды.
Эволюция внешности и версия Touring
Силуэт автомобиля останется узнаваемым, но получит свежие детали: более тонкие «четырехточечные» фары, вертикальные воздухозаборники спереди для улучшенного охлаждения и визуального расширения, а также новый задний диффузор.
Аэродинамика будет усовершенствована. Отдельно стоит отметить модель Touring: отсутствие фиксированного антикрыла, активный спойлер и колеса на центральной гайке.
Гибридный удар и увеличение мощности
Под капотом сохранится доработанный 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с увеличенной мощностью. Turbo S получит новый 3,6-литровый агрегат с электродвигателем в 8-ступенчатой коробке PDK.
По характеристикам разгона информация держится в секрете, но одно ясно – этот гибрид будет еще быстрее.
Возвращение к корням: задний привод и механика
Для настоящих ценителей Porsche готовит сюрпризы. Возможно появление заднеприводной версии модели. И это еще не все: обсуждается возвращение механической коробки передач – 6-ступенчатой от GT3 или абсолютно новой 7-ступенчатой коробки. Полный привод останется, унаследовав систему PTM от модели 4S – с акцентом на заднюю ось и охлаждаемым передним дифференциалом.
Больше цифровых технологий в салоне
Интерьер будет напоминать последнюю гражданскую версию 911, но с изменениями: цифровая приборная панель заменит классические стрелочные шкалы. Центральный экран будет оборудован мультимедиа с Dolby Atmos, Amazon Alexa и более быстрым «центром приложений».
Купе и кабриолет – без Targa
Кузовные варианты останутся традиционными: обычное купе и кабриолет с мягкой крышей. Версия Targa для Turbo/S не планируется.
Ранее мы сообщали об уникальном Porsche 911 Turbo, сердце которого – настоящий мотор гоночного болида Формулы-1.
Источник. Фото - Porsche.
