Renault представила прототип электромобиля Turbo 3E, который станет самым мощным и горячим хэтчбеком марки на ближайшее время. Ужесточение экологических стандартов не оставляет пространства для создания компактных автомобилей с высоким уровнем выбросов CO2.
Электрическая новинка Turbo 3E уже достигла стадии прототипа. Модель оснащена электромотором мощностью 533 л.с. и задним приводом. В 2026 году планируется проведение масштабных испытаний, по итогам которых на рынок выйдет серийная версия модели.
Однако стоит отметить, что эта ограниченная серия стоимостью £135,000 существенно отличается от доступных горячих хэтчбеков, прославивших бренд Renaultsport в девяностых и двухтысячных годах.
Бруно Ванель, руководитель продуктового направления Renault и бывший глава отдела продаж Renault в Великобритании, поделился своими воспоминаниями: “The [leading] country for Renaultsport has always been UK,” сообщил он изданию Auto Express. “I remember the time I was there, and the Renaultsport [version] was 8,000 sales out of 90,000 Clios a year. But [those] times are over.”
Ванель, возглавлявший подразделение компании в Великобритании в начале 2000-х, был владельцем топовой версии RS Clio — Trophy 220, отличавшейся увеличенной мощностью и спортивным шасси. “I had Clio Trophy 220, and I loved my Clio Trophy!” — отметил он.
Фото: autoexpress
В настоящее время новый Clio предлагается с гибридной силовой установкой объемом 1,8 литра, мощностью 158 л.с. и трансмиссией в стиле F1. Журналисты спросили у Ванеля, возможно ли развитие этой версии в направлении создания новой RS-модификации.
