Новое исследование AAA выявило еще одну проблему, с которой мало кто обычно связывает стоимость автомобиля. В случае аварии, даже незначительной, ремонт таких технологий может обойтись очень дорого.
О каких суммах идет речь? Цены могут варьироваться в зависимости от различных факторов, но AAA выяснило, что в среднем 37,6% затрат на ремонт после аварии идут только на починку и калибровку сенсоров и камер, используемых в системах передовой помощи водителю. Это включает такие функции, как динамический круиз-контроль и помощь в удержании полосы, где в действие вступают радары и камеры, но также в уравнение входят и старые технологии, такие как датчики заднего парковочного помощника.
"Автомобили, оснащенные более сложными системами безопасности, стали значительно более распространенными, особенно после того, как Национальное управление по безопасности автомобилей США предложило в этом году правило о обязательном автоматическом экстренном торможении", - отметил Грег Брэннон, директор автомобильной инженерии в AAA. - "Потребители должны знать о затратах на ремонт, связанных с этими технологиями. Они также должны понимать важность их исправления, поскольку неправильно функционирующие системы могут привести к смертельной аварии".
Проведя более детальный анализ систем, AAA оценила три автомобиля 2023 года выпуска, оснащенных передовыми средствами помощи водителю. В среднем ремонт и калибровка радарных сенсоров добавляют от 500 до 1300 долларов к счету за ремонт. Ультразвуковые сенсоры, часто используемые для помощи при парковке, добавляют от 300 до 1000 долларов, а системы камер на лобовом стекле - от 900 до 1200 долларов. Опять же, это только затраты на технологические системы.
Еще одна важная статистика из отчета связана с боковыми зеркалами. Системы обзора и предупреждения о слепых зонах часто включают сенсоры и/или камеры в боковых зеркалах, но это может добавить от 740 до 1600 долларов к стоимости замены зеркала. По данным AAA, это может составлять 70,8% стоимости замены только зеркала. Ужасно.
Хотя такие системы, конечно, увеличивают стоимость автомобиля со всех сторон, нет сомнений в том, что эти функции спасают жизни. Исследование от Института страхования безопасности на дорогах показало, что пикапы, оснащенные автоматическим экстренным торможением, имели на 43% меньше случаев задних столкновений, а количество пострадавших составило 42% от общего числа.
