В нашей стране парарллельный (альтернативный) импорт начал расцветать с 2022 года, когда несколько известных мировых брендов прекратили поставки. Однако настоящий бум пришелся на 2023 год, когда в Россию было доставлено 225,5 тысяч новых легковых автомобилей без использования официальных дилерских сетей. Об этом сообщил руководитель агентства "АВТОСТАТ" - Сергей Целиков.
К 2024 году объем машин, ввезенных по схеме параллельного импорта, уменьшился на 20%, составив 181,2 тысячи единиц. За первые 8 месяцев 2025 года количество импортированных автомобилей сократилось до 70,8 тысячи, что на 40% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
Наиболее часто по схеме альтернативного импорта в Россию поступают автомобили из Китая. Доля данной страны составляет 41,2% общего объема ввоза. За ней следуют Киргизия (26,4%) и Беларусь (13,3%). В "топ-5" также вошли Южная Корея (6,6%) и Япония (2,6%).
Следует отметить, что единственным растущим направлением является поставка авто из Южной Кореи (+165%). В то же время импорт из Киргизии стремительно снизился (-67%). Главными покупателями в подавляющем большинстве случаев остаются частные лица.
В текущем году наиболее популярны среди параллельного импорта автомобили марки Toyota. Доля этого производителя составляет примерно пятую часть (18,1%). На втором месте оказалась BMW (11%), на третьем - Geely (9,8%). За ними следуют Mercedes-Benz (6,7%) и Lixiang (6,2%).
