Audi, известная как один из ключевых брендов немецкой автомобильной индустрии, объявила о планах попрощаться с культовым пятицилиндровым двигателем. Это решение в компании называют одним из наиболее значимых за всю историю бренда. Однако уход этого мотора не пройдет незаметно – Audi готовит прощальную серию, в которой главную роль сыграет новая модель Audi RS3 GT.
Согласно информации, полученной от ряда автомобильных изданий, в том числе Motor.es, компания работает над эксклюзивной версией RS3, которая станет своеобразным финальным аккордом для 2.5-литрового турбированного пятицилиндрового двигателя TFSI. Этот мотор, удостоившийся множества наград, не просто покинет производственную линию – его ждет эффектное завершение карьеры.
Испытательные образцы Audi RS3 GT уже замечены на знаменитом автодроме Нюрбургринг, который в автомобильном сообществе называют "зелёным адом". Машины демонстрируют поразительную динамику, достигая высоких скоростей на прямых участках трассы и уверенно проходя сложные повороты. Интенсивная работа тормозов, которые нагреваются до красна, говорит о серьезных нагрузках, с которыми сталкивается автомобиль во время тестов.
Техническая команда Audi смогла значительно увеличить отдачу 2.5-литрового пятицилиндрового TFSI – мощность агрегата теперь превышает 400 лошадиных сил. По некоторым оценкам, этот двигатель способен даже превзойти показатели BMW M2 CS. Однако ранее компания не раскрывала весь потенциал мотора, что могло быть связано с необходимостью усиления кузова и шасси для безопасного управления столь высокими мощностями.
В настоящее время специалисты Audi сосредоточены на испытаниях новой платформы, которая сможет справиться с возросшей производительностью двигателя. Ожидается, что до презентации финальной версии на трассе появятся дополнительные прототипы, проходящие всесторонние проверки.
Также сообщается, что Audi планирует выпускать прототипы с улучшенной аэродинамикой. Среди доработок могут появиться расширенные передние крылья, подвеска, адаптированная под требования трека, а также усиленные карбоно-керамические тормозные диски. Все эти изменения направлены на достижение максимальных показателей на гоночных трассах.
На сегодняшний день 2.5-литровый пятицилиндровый TFSI устанавливается исключительно на Audi RS3. Ранее этот мотор можно было встретить в моделях RS Q3 и TT RS, однако их производство уже завершено. Таким образом, именно RS3 остается последней моделью, продолжающей традиции пятицилиндровых двигателей Audi.
Окончание эры пятицилиндровых моторов для бренда означает завершение целой эпохи. Однако финальный выход Audi RS3 GT на Нюрбургринге обещает стать не только прощанием, но и настоящим праздником инженерного искусства и мощности, которые символизирует этот легендарный двигатель. Предполагается, что эта модель займет особое место в истории мирового автомобилестроения.
Напомним, ранее сообщалось о премьере Audi E5 Sportback – "чемпионской" версии, представленной в Гуанчжоу.
Источник: ithome.com
