Специалисты авторынка и работники автосервисов пришли к единому мнению: цвет подержанного автомобиля напрямую влияет на скорость его перепродажи. Об этом сообщает «АвтоВзгляд».
Как отмечают эксперты, автомобили ярких и нестандартных расцветок пользуются меньшим спросом на вторичном рынке. Даже если удается найти покупателя, ожидания по стоимости зачастую не совпадают у продавца и покупателя. Цвет кузова влияет не только на ликвидность, но и на расходы на предпродажную подготовку, а также на итоговую цену продажи.
При осмотре поддержанного авто потенциальные покупатели в первую очередь оценивают состояние кузова. Именно поэтому перекупщики уделяют большое внимание его внешнему виду: проводят мойку, полировку, обновляют лакокрасочное покрытие. Однако для машин с красной эмалью такие меры оказываются менее эффективными. По словам специалистов, красные цвета хуже перекрывают старое покрытие и требуют большего расхода материалов при покраске.
Еще одна проблема – подбор оттенка при ремонте. Некоторые оттенки оказываются настолько капризными, что даже опытные мастера не всегда могут точно восстановить цвет, особенно если деталь уже перекрашивалась ранее.
Кроме того, лак на красных деталях отслаивается чаще, чем на кузовах темных цветов. Причины такого дефекта могут быть разными: от низкого качества использованных материалов до нарушений технологии ремонта и высокой чувствительности к ультрафиолету. Стоимость перекраски крыши или капота составляет порядка 30-40 тысяч рублей. При этом переходы оттенка на красном цвете выполняются только вручную, что требует высокой квалификации мастера и увеличивает стоимость работ. Перекупщики неохотно идут на дополнительные расходы подобного рода.
Следы ремонта на красном кузове заметны гораздо сильнее, чем на черных или серебристых автомобилях. Поэтому даже если автомобиль восстановлен качественно, у покупателей может возникнуть больше вопросов по его истории, чем при покупке машины с более нейтральным цветом кузова.
Таким образом, по мнению специалистов, автомобили красных оттенков проигрывают по так называемому «цветовому коэффициенту ликвидности»: их сложнее обслуживать, дороже ремонтировать и труднее реализовать на вторичном рынке.
Ранее сообщалось, что в России начался дефицит отдельных марок и моделей автомобилей у дилеров.
Фото: amic.ru
