Третья тренировка Гран-при Лас-Вегаса обернулась для команды McLaren крайне неудачно. Оба пилота — Ландо Норрис и Оскар Пиастри — завершили сессию на последних местах итогового протокола.
Проблемы возникли в завершающей части тренировки, когда трасса стала быстрее благодаря улучшившемуся покрытию, однако оба автомобиля McLaren столкнулись с техническими неполадками. В результате Норрис и Пиастри были вынуждены остаться в боксах и не смогли показать конкурентоспособное время.
На машине MCL39, за рулём которой выступает лидер чемпионата, возникли неисправности в системе рекуперации энергии (ERS). Кроме того, на обеих машинах наблюдались сбои в работе телеметрии.
Дженсон Баттон, чемпион мира 2009 года, который в этот уик-энд работает комментатором для Sky Sports, поделился мнением о сложившейся ситуации. По его словам, возникшие трудности могут существенно сказаться на уверенности пилотов McLaren, а команде предстоит крайне напряжённая квалификация.
Баттон отметил: «Для обоих это действительно ужасно неприятная ситуация. Вне зависимости от того, ты в положении догоняющего или тот, кого догоняют, ты понимаешь, насколько важно сейчас каждое очко и каждая позиция по итогам квалификации. Сейчас команда испытывает невероятно сильный стресс.»
Он добавил, что многое будет зависеть от того, как пилоты справятся с давлением и насколько уверенно смогут чувствовать себя на трассе, где сложно прогревать резину. В целом, по мнению Баттона, McLaren оказалась в непростых условиях.
Погодные условия в Лас-Вегасе остаются нестабильными. В городе начался мелкий дождь, и есть вероятность, что квалификация начнётся на промежуточных шинах, однако дальнейшее развитие событий пока предсказать сложно.
«Всё зависит от того, как сильно вы готовы рисковать, – продолжил Дженсон. – И все настроены рисковать – кроме гонщиков McLaren. Неприятно, когда перед квалификацией вы оказываетесь в таком положении, ведь они остались на 19-й и 20-й строчках из-за того, у них возникли проблемы с телеметрией.»
Баттон также подчеркнул, что ожидает интересную квалификацию, поскольку дождь продолжается и температура остаётся низкой. По его мнению, использование сликов будет крайне рискованным шагом, и если такие шины и появятся на трассе, то, скорее всего, уже во второй или третьей части квалификации.
