Bentley представила новую версию в своей линейке Continental GT — возвращается модификация S, отличающаяся гибридной силовой установкой V8 и более спортивными настройками шасси.
Модель V8 S ранее пользовалась популярностью благодаря незначительному приросту мощности по сравнению с базовой версией, но не достигала уровня топовой Speed. В новом поколении Continental с подключаемым гибридом S использует ту же установку мощностью 671 л.с., что и базовые версии GT и Azure.
Главные изменения коснулись ходовой части. Инженеры вдохновлялись последней версией Supersport, а некоторые компоненты взяты от более дорогой Speed. В стандартное оснащение S входят электронно управляемый дифференциал повышенного трения на задней оси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
В сочетании с уже знакомыми двухклапанными амортизаторами и двухкамерной пневмоподвеской такой набор обеспечивает автомобилю заметно более маневренный и динамичный характер по сравнению с более комфортабельными вариантами.
Гибридная силовая установка объединяет 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом и электромотор, интегрированный в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Электродвигатель питается от батареи ёмкостью 25,9 кВт·ч, что позволяет Continental GT S проехать около 50 миль без запуска двигателя внутреннего сгорания.
Фото: autoexpress
По официальным данным, разгон до 62 миль в час занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 190 миль в час. В стандартное оснащение входит спортивная выхлопная система, придающая автомобилю более выразительное звучание.
Внешне отличить версию S от других представителей семейства Continental можно только по новым шильдикам. В салоне же появляется собственная цветовая гамма с использованием материала Dynamica — фирменной интерпретации мягкой алькантары от Bentley.
Стоимость новинки пока не названа. Предполагается, что модель займет ценовую нишу между базовым Continental GT (202 400 фунтов стерлингов) и версией Speed (236 400 фунтов стерлингов).
