Компания Bentley изначально планировала выпустить свою первую чисто электрическую модель в 2025 году, но это больше не произойдет. Генеральный директор Адриан Холлмарк рассказал Automotive News Europe, что электромобиль задерживается на год из-за технических проблем, вызванных проблемами с программным обеспечением, а также "связанными с платформой вопросами". Первый электромобиль из Крю теперь ожидается, что появится к концу 2026 года, но поставки клиентам не начнутся до 2027 года.
Отдельно Autocar узнал, что Bentley также отодвигает свою цель стать полностью электрической к концу десятилетия. Согласно новому плану, британская марка премиум-класса хочет полностью избавиться от бензиновых автомобилей к 2033 году. Трехлетнее отсрочка позволит компании вложить больше средств в развитие автомобилей с гибридным приводом, чтобы обеспечить более плавный переход к полностью электрической линейке к началу следующего десятилетия.
Первый электромобиль будет производиться на родине в Великобритании и будет основан на платформе Premium Platform Electric, совместно разработанной Porsche и Audi. Первые модели на основе PPE недавно были представлены вторым поколением Macan в январе и Q6 E-Tron на прошлой неделе. Хотя все три бренда находятся под зонтом Volkswagen Group, технически Audi владеет Bentley (а также Lamborghini и Ducati) с 2022 года.
Решение отложить выпуск электромобиля не должно вызывать удивления, учитывая, что Макан и Q6 E-Tron также должны были появиться раньше по первоначальным заявлениям. Перед выпуском первой модели с нулевыми выбросами Bentley готовится к запуску высокопроизводительного гибридного привода на базе V8. Он косвенно заменит почитаемый двенадцатицилиндровый двигатель, который, к сожалению, уходит в прошлое вместе с 740-сильным Batur.
Руководитель компании признает, что Bentley ожидала снижение спроса на гибриды ближе к концу десятилетия, но теперь ожидается его рост. Следовательно, премиальный автопроизводитель вкладывает "сотни миллионов" в новую волну PHEV, которые будут продаваться в начале следующего десятилетия, чтобы удовлетворить спрос.
Уже в конце 2024 года мы увидим этот мощный V8 PHEV в моделях GT, GTC и Flying Spur. Текущий V6 PHEV останется, а Bentayga сохранит свой чисто бензиновый двигатель до 2026 года, когда роскошный внедорожник станет полностью электрическим.
Отложенный электромобиль не заменит существующую модель, так как это будет совершенно другой продукт. Когда он появится, его ожидает более мощная версия Speed, названная "W12 среди аккумуляторов", с электромоторами, разработанными для обеспечения на 50–100 процентов большей мощности, чем у ДВС. На данный момент самая мощная модель на этой платформе PPE - Porsche Macan Turbo с 630 л.с. и 1130 Нм крутящего момента.
Аккумуляторы для первого электромобиля Bentley будут иметь достаточно заряда для преодоления 350–450 миль (563–724 километра) на одном заряде, согласно заявлению, сделанному в прошлом году Холлмарком. Зарядка аккумулятора от 10 до 80 процентов займет менее 20 минут.
На данный момент Bentayga является неоспоримым "королем продаж" с долей 44 процента в общем объеме продаж в 2023 году. Следом идут Continental GT/GTC с 31 процентом, в то время как Flying Spur занимает последнее место на пьедестале с долей 25 процентов. В 2023 году общее количество поставок снизилось на 11 процентов до 13 560 единиц.
