BMW готовится к электрификации всего модельного ряда. Можно предположить, что флагманская спортивная седан M3 потеряет свой двигатель внутреннего сгорания в ближайшем будущем. Однако, как сообщает BMW Blog, появились некоторые изменения за кулисами. Новая M3 с двигателем внутреннего сгорания, по информации издания, все же ожидается, и она будет существовать параллельно с электрической моделью.
В отчете BMW Blog содержится много интересных деталей. Например, утверждается, что электрическая и M3 с двигателем внутреннего сгорания, скорее всего, не будут разделять одну и ту же платформу. Также отмечается, что купе M4, вероятно, будет доступен исключительно в электрической версии. Иными словами, седан может стать единственным вариантом для тех, кто предпочитает мощность прямой шести.
По планам, согласно BMW Blog, на следующий автомобиль планируется установить текущий 3,0-литровый двигатель S58, поскольку он по-прежнему будет соответствовать нормам выбросов. Это означает мощность порядка 500 лошадиных сил или более, но маловероятно, что в новом автомобиле будет установлена механическая коробка передач. Руководство BMW M, кажется, стремится избавиться от мешающих педалей сцепления как можно скорее.
Ранее BMW показала нам электрический автомобиль M с четырьмя двигателями, но с тех пор мы ничего не слышали, кроме короткого тизера, выпущенного несколько месяцев назад. Тогда, вероятно, немецкий автопроизводитель считал, что это было бы единственный тип привода, предлагаемый для потенциальной новой M3, однако уменьшенное давление регуляторов, по сообщениям, изменило ситуацию.
Несколько стран отложили запрет на двигатели внутреннего сгорания, а строгие нормы выбросов были подвергнуты лазейкам или полностью ослаблены. Например, Европейский союз создал положение, позволяющее двигателям внутреннего сгорания работать на синтетических топливах. Также сообщалось, что предстоящие нормы EPA были сокращены после давления со стороны автомобильной индустрии.
Учитывая все вышеперечисленное, логично, что BMW все еще будет предлагать M3 с двигателем внутреннего сгорания, особенно если используется тот же двигатель, что и в текущем поколении. Все это, конечно, следует воспринимать с некоторой долей скепсиса, но это может означать, что роль двигателей внутреннего сгорания, по крайней мере в сфере спортивных автомобилей, может сохраниться еще долгие годы, вплоть до 2030-х годов.
