Недавно я смотрел отличное видео от Engineering Explained о новом Bugatti V-16, когда обнаружил нечто любопытное. С помощью немного математики, моих ушей и генератора синусоиды я могу приблизительно определить, на каких оборотах работает этот замечательный двигатель. И каков ответ? Очень высокие.
Bugatti не раскрыла слишком много деталей о своем новом V-16, но расследование Engineering Explained и изображения, опубликованные генеральным директором Bugatti Rimac Мате Римацем в Facebook, раскрывают некоторые из безумных характеристик двигателя. Тизер от Bugatti также содержит аудиозапись, на которой, кажется, слышен работающий двигатель на переключениях передач.
Здесь мы подходим к не совсем точной науке. Доминирующая частота звука выхлопа двигателя в видео на пике составляет около 1275 Гц. Вы можете получить точное значение с помощью спектрального анализатора, но в его отсутствие я определил это число, используя свои уши и генератор синусоиды, который создает чистый звук. Совпадите тон из генератора синусоиды и видео, и у вас есть приблизительное значение.
Можно рассчитать доминирующий тон, исходящий из выхлопа автомобиля, с помощью простой математики. Возьмите скорость вращения двигателя в об/мин и разделите на 60, чтобы получить значение в герцах, в данном случае, оборотов в секунду. Поскольку четырехтактный двигатель срабатывает только дважды на каждые 360 градусов вращения коленчатого вала, возьмите это число и умножьте на половину количества цилиндров. Для четырехцилиндрового двигателя, работающего на 5 000 об/мин, уравнение будет (5 000/60) х 2, что дает значение 166 Гц.
Работая обратно от 1275 Гц, не зная точной скорости двигателя, просто разделите на 8 — половина от 16 цилиндров двигателя — и умножьте на 60, чтобы преобразовать обороты в секунду в обороты в минуту. Это дает нам значение 9 562,5 об/мин.
Трудно определить точный самый высокий доминирующий тон выхлопа из видео, и это предполагает, что аудиозапись — это работающий двигатель на своих предельных оборотах. Возможно, это не так. Но если звук соответствует, и нет причин не верить, мы можем предположить, что это где-то в диапазоне 9 500–9 600 об/мин.
Иногда производители автомобилей могут подчеркнуть другие частоты тонов выхлопа с помощью хитрой настройки коллекторов, и результатом будут другие тона, которые почти или совсем такие же громкие, как доминирующий тон. Их называют гармониками, но на слух мне не кажется, что Bugatti это делает здесь. Один тон звучит намного громче и четче, чем другие, и это около 1275 Гц.
Могу ли я быть на 100 процентов уверен? Конечно, нет. Но я довольно близок к полной уверенности. Что ясно за всяким сомнением, так это то, что V-16 от Bugatti будет как ничто другое.
