Ранее в этом году мой коллега Том Джервис справедливо отметил, что колеса автомобилей становятся слишком большими, что в некоторой степени соответствует еще одному колесу, с которым производители автомобилей, кажется, не могут перестать манипулировать: рулевому колесу.
За исключением, возможно, Caterham Seven, почти каждый автомобиль, продаваемый сейчас, поставляется с кнопками на рулевом колесе. Тем не менее, они могут быть полезными и удобными инструментами для навигации по информационно-развлекательным системам, не отвлекаясь на длительные периоды времени от дороги. Действительно, кнопки на рулевом колесе, созданные Renault для Dacia Sandero, работают отлично и показывают, что нет никакого оправдания, основанного на бюджете, чтобы они не работали должным образом.
Однако не все бренды отдают предпочтение функциональности перед дизайном, как Dacia. Сенсорные 'кнопки' на рулевом колесе (они больше похожи на панели) стали популярными, и такие компании, как Mercedes и Audi, внедрили их в свои автомобили. Мы часто обнаруживаем, что легко случайно коснуться одной из этих кнопок во время обычного вождения.
Некоторые другие бренды, такие как Volkswagen и Cupra, начали отступать от этого вида технологий после негативной обратной связи со стороны клиентов. Так что стоит проверить, есть ли сенсорные кнопки на модели, которая вас интересует, и убедиться, что вы можете с ними справиться.
