Президент General Motors Марк Рейсс в 2022 году заявил Business Insider, что они не будут разбавлять свои инвестиции гибридами. Однако с тех пор GM изменили свое мнение. На инвестиционной презентации в прошлом месяце генеральный директор Мэри Барра объявила о планах по выпуску подзаряжаемых гибридов. Согласно новому отчету, Chevrolet Silverado и GMC Sierra PHEV уже на подходе.
По информации, полученной из источников, знакомых с ситуацией, издание Autoweek утверждает, что GM спешит с запуском PHEV-версий двух грузовиков. Предположительно, компания начала "аварийную программу" для ускорения разработки и выхода на рынок двух электрифицированных моделей. Мы обратились с запросом на комментарий как в Chevy, так и в GMC, и обновим историю, если получим ответ.
Подзаряжаемые гибриды должны будут заполнить пробел между обычными моделями Silverado и Sierra с двигателями внутреннего сгорания и недавно запущенными полностью электрическими моделями. Этот дуэт PHEV сможет решить проблему диапазона хода, которая обычно возникает у полностью электрических автомобилей, особенно у рабочих лошадей, используемых для буксировки и/или перевозки тяжелых грузов.
Некоторые помнят, что говорила Барра на инвестиционной конференции Barclays в 2019 году: "Покупатели в целом не заинтересованы в гибридах, в их ценностном предложении. Мы считаем, что переход к электромобилям как можно быстрее - это правильное решение." В тот же год Рейсс сказал The Wall Street Journal, что было бы разумнее потратить деньги на исследования и разработки на электромобилях, а не на PHEV: "Если у меня был бы еще один доллар для инвестиций, я бы потратил его на гибрид? Или я бы потратил его на ответ, который, как мы все знаем, произойдет, и достиг бы этого быстрее и лучше, чем кто-либо другой?"
В 2024 году ситуация изменилась. Спрос на электромобили снижается, и PHEV могли бы служить временным решением до полной электрификации. The Wall Street Journal сообщает, что "влиятельные дилеры" давят на GM, чтобы запустить гибридные модели и избежать потери клиентов, которые еще не готовы перейти на электромобили. В конце января Барра заявила в ходе звонка о финансовых результатах GM за 4 квартал 2023 года, что "план на будущее включает в себя внедрение технологии подзаряжаемых гибридов в выбранные автомобили в Северной Америке.
Согласно тому же отчету издания Autoweek, GM изменили свое мнение по другим вопросам. По-видимому, они все-таки не заменят древние модели Express и Savana на электрические фургоны к 2026 году. Планировалось использовать платформу Ultium GM, новые модели должны были бы взять на вооружение коммерческий фургон BrightDrop Zevo 600. Однако, по всей видимости, этого не произойдет, и пока неясно, будут ли Express и Savana все еще уходить после 2025 года.
Были также планы на два электрических грузовика, один примерно размером с Ford Maverick, а другой примерно такой же большой, как Ranger. Однако первый, по предварительным данным, был отменен, в то время как разработка второго была приостановлена.
Если гибридные версии Silverado и Sierra появятся на рынке, то они не будут первыми. В конце 2000-х и начале 2010-х GM сочетала 6,0-литровый V8 двигатель с двумя электрическими моторами для "двухрежимной гибридной системы". Она подходила как для версий с задним, так и передним приводом и оснащалась 300-вольтовым никель-металлогидридным аккумулятором, установленным под вторым рядом сидений. Двигатель внутреннего сгорания развивал мощность 332 лошадиных сил и 367 фунт-фут (495 Нм) крутящего момента, а электромоторы были номинальной мощностью по 80 л.с. каждый.
Старые гибридные модели могли работать исключительно на электричестве со скоростью до 30 миль в час (48 км/ч), и даже была регенеративная тормозная система для зарядки аккумулятора. Их потенциальные преемники, если GM действительно планирует их выпустить, должны стать PHEV, что означает, что будет разъем для зарядки для пополнения батареи, как и в случае с Silverado EV или Sierra EV.
