На рынке грузоперевозок наблюдаются существенные перемены, что ведёт к появлению новых рисков для автострахования. Как сообщила директор дирекции андеррайтинга специальных видов страхования АО «СОГАЗ» Наталья Волкова, в условиях санкционного давления, роста тарифов и снижения надёжности расписания формируются новые маршруты перевозок. Своим мнением эксперт поделилась на конференции «Автострахование – 2025», организованной агентством «АВТОСТАТ» совместно с Общественным Советом по развитию такси.
По словам Волковой, логистические цепочки претерпевают значительные трансформации. В частности, увеличивается объём импорта из стран Юго-Восточного региона, фиксируется дефицит пропускной способности в железнодорожной и портовой инфраструктуре. Также происходит перераспределение экспортно-импортных потоков в сторону Дальнего Востока. Среди заметных тенденций специалист выделяет растущий интерес к мультимодальным перевозкам, а также процессы цифровизации и автоматизации логистических операций.
В процессе перевозки грузов возникают разнообразные риски. По словам эксперта, груз может быть повреждён, утрачен или подвержен хищению. Кроме того, на ситуацию могут повлиять погодные условия, форс-мажорные обстоятельства и финансовые потери. Все эти аспекты требуют особого внимания при оформлении страхования грузов, связанных с автоперевозками.
Наталья Волкова акцентирует внимание на возможных ошибках при страховании. Одной из них может стать формальный подход, когда не проводится анализ маршрута, условий доставки и потенциальных угроз. Эксперт советует тщательно изучать условия покрытия и отдавать предпочтение комплексным программам страхования.
Ещё одним риском может стать некорректное описание груза и его упаковки в документах. Подобная неточность способна негативно сказаться на выплатах в случае наступления страхового события. Специалист рекомендует максимально точно указывать характеристики груза и подтверждать упаковку с помощью актов и фотоматериалов.
Кроме того, при заключении договора страхования клиенты иногда сокращают расходы на полис, ограничивая покрытие лишь основным этапом перевозки, без учёта перегрузки и последнего участка доставки. Также отмечается, что компании могут не обращать внимания на исключения, прописанные в договоре, или занижать стоимость перевозимых грузов.
