Производители, выбравшие курс на локализацию, получат ключевые преимущества на российском авторынке в 2026 году. Об этом рассказал заместитель директора департамента продаж Major Александр Николаев, общаясь с агентством «АВТОСТАТ».
Николаев отметил, что сейчас в России производится свыше 50 моделей почти двух десятков автомобильных брендов. По его словам, речь идет не просто о статистике, а о фундаменте для формирования новой экономической среды в отрасли. После корректировок в политике по утилизационному сбору акцент смещается в сторону локального производства. Представитель дилерского бизнеса подчеркнул, что организация сборочных мощностей в России уже стала необходимым шагом для сохранения конкурентоспособности, а не просто стратегическим планом на будущее. Это подтверждается изменениями в структуре поставок и переговорах с автопроизводителями, которые фиксируют дилеры.
Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий добавил, что в 2025 году практически все ведущие бренды на российском рынке продолжат активное внедрение модели локальной сборки. Однако, по его наблюдениям, процессы локализации нередко сталкиваются с трудностями и задержками на каждом этапе.
«Таким образом, мы не ожидаем масштабного избытка автомобилей на рынке до конца первого полугодия. Ко второй половине года большая часть заявленных к сборке в России производств станет постепенно выходить на рабочую мощность и стабильно наполнять рынок новыми автомобилями. Второе полугодие должно будет взять на себя около 65% объема производства», — прогнозирует Роман Слуцкий.
Какие факторы окажут решающее влияние на авторынок России в 2026 году, читайте в специальной рубрике «Экспертное мнение».
