Неизбежность изменений касается всех. Некоторым проще приспособиться, чем другим, и это приводит нас к Dodge. Прошло 19 месяцев с момента дебюта концептуальной модели Charger Daytona SRT EV, указавшей путь к электрифицированному будущему компании. И вот это будущее наступило с 2024 Charger Daytona, который называется первым в мире электрическим маслкаром.
Будут ли покупатели готовы предпочесть мгновенный электрический крутящий момент шумному V-8, пока неизвестно. Но на мероприятии по презентации Charger Daytona генеральный директор Dodge Тим Кунискис признал сложный путь, стоящий перед компанией. После 18 лет доминирования семейства двигателей Hemi, он сравнил переход к электротранспорту в Dodge с гонкой на стену, неизбежной для компании.
"Мы знали, что движемся к стене," - сказал он журналистам на мероприятии, используя дрэг-рейсинг в качестве метафоры. "Итак, мы пошли на полную мощность и открыли парашют прямо перед финишем".
Это отсылка к серии Last Call Chargers и Challengers от Dodge, завершившейся с Challenger Demon 170 и его заводским парашютом. Анонсированная одновременно с концептуальной моделью Daytona SRT, цель заключалась в том, чтобы предоставить "братству" Dodge шанс принять электрическое будущее, наслаждаясь последними моментами Hemi.
"Им нужно было время на адаптацию," - сказал Кунискис, оставаясь в рамках аналогии с дрэг-рейсингом. "[Charger Daytona SRT Concept] был серийным автомобилем, скрытым на виду".
Следует отметить, что первый электромобиль от Dodge не является машиной, созданной лишь для соответствия стандартам. В комплектации Scat Pack версии 2024 Charger Daytona должен достигать скорость 60 миль в час за 3.3 секунды и проходить четверть мили за 11.5 секунды. Автопроизводитель утверждает, что у него самый быстрый и мощный маслкар на рынке в настоящее время, при условии, что ваше определение маслкара не требует наличия двигателя V-8. Но это тема для другого разговора.
Судя по реакции в социальных сетях, кажется, что никакое количество "времени на адаптацию" не будет достаточным для некоторых. Но, как мы видели на примере BMW, критика в соцсетях не всегда переводится в слабые продажи. И для тех, кто не в восторге от электрического Charger Daytona, в следующем году появится 2025 Dodge Charger Sixpack с двигателем Hurricane I6 с турбонаддувом мощностью до 550 лошадиных сил.
Таким образом, будущее Charger не исключительно электрическое. Но впервые за почти два десятилетия в нем отсутствует двигатель V-8. Для марки, которая процветала благодаря мощности Hemi, не слишком ли большие изменения для Charger, чтобы выжить? Присоединяйтесь к обсуждению в комментариях и дайте нам знать ваше мнение.
