Автомобиль Dodge Charger стал электрическим с выпуском новой модели Daytona, но по-прежнему остается непоколебимым маслкаром. На мероприятии предпросмотра Charger Daytona глава компании Dodge Тим Кунискис заявил собравшимся представителям СМИ: "Меня это не волнует. Здесь речь идет о производительности", отвечая на вопрос о запасе хода и эффективности.
"Владельцы маслкаров не заботятся о расходе топлива", - добавил он. Тем не менее, оценки по запасу хода от Агентства по охране окружающей среды для Charger Daytona впечатляют. Charger Daytona R/T обещает запас хода 317 миль от своей батареи ёмкостью 100,5 кВт-ч (93,4 кВт-ч net), в то время как более мощный Scat Pack должен проехать 260 миль на одном заряде. Ваш пробег, очевидно, может отличаться - особенно если вы воспользуетесь режимом "пончиков" Daytona - но в среднем это 3,4 мили/кВт-ч для R/T и 2,78 мили/кВт-ч для Scat Pack. Неплохой показатель для автомобилей весом 5838 фунтов с мощностью 496 и 670 лошадиных сил соответственно.
| Charger Daytona EV | R/T | Scat Pack |
| Запас хода | 317 миль | 260 миль |
| Эффективность | 3,4 мили/кВт-ч | 2,78 мили/кВт-ч |
| Максимальная скорость зарядки | 183 киловатта | 183 киловатта |
| Лошадиные силы | 456 л.с. / 496 л.с. (Power Shot) | 630 л.с. / 670 л.с. (Power Shot) |
| Крутящий момент | 404 фунт-фут | 627 фунт-фут |
| Время разгона до 60 миль в час | 4,7 секунды | 3,3 секунды |
| Время прохождения четвертной мили | 13,1 секунды | 11,5 секунды |
Скорость зарядки также впечатляет. Charger Daytona использует 400-вольтную электрическую архитектуру, что обычно означает максимальную скорость зарядки 150 кВт, но, кажется, здесь используется хитрость виртуального разделения батарейного блока на две виртуальные единицы, заряжающиеся параллельно, увеличивая скорость. Максимальная скорость зарядки 183 кВт достижима на станциях мощностью 350 кВт.
Так что, возможно, Dodge не заботился о запасе хода или эффективности, но случайно создал эффективный автомобиль с уважаемым запасом хода. Это еще более впечатляет, учитывая мощность, размер и огромный вес этого автомобиля.
Но здесь мы вынуждены согласиться с Кунискисом. Мы сомневаемся, что покупатели маслкаров будут об этом заботиться.
Дополнительная информация от Кристофера Смита.
