Агентство «АВТОСТАТ» опубликовало свежие данные по продажам новых легковых автомобилей в России за октябрь 2025 года. По информации экспертов, в стране было реализовано 82,2 тыс. машин китайских марок, что составляет 49,6% от общего объема рынка.
Аналитики отмечают, что впервые за более чем два года доля автомобилей из Китая опустилась ниже 50%. Напомним, что в июле 2023 года этот показатель впервые превысил половину рынка, достигнув 51,8%. В последующие месяцы доля варьировалась от 51% до 61%, а своего максимума достигла в сентябре 2024 года, когда китайские бренды заняли 61,9% рынка. Однако уже в октябре этот показатель снизился до 57,7%, и с тех пор не поднимался выше 60%.
Если рассматривать динамику за последние четыре месяца, становится заметно, что доля китайских автомобилей на российском рынке постепенно уменьшается. В июле она составляла 55,3%, в августе — 54,3%, в сентябре — 51,3%. В октябре, как уже сообщалось, этот показатель опустился ниже психологической отметки в 50%.
Среди причин сокращения доли китайских марок эксперты называют рост предложения локальных брендов. По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, в Белоруссии и России под отечественными марками выпускаются автомобили, такие как Belgee (Geely), TENET и XCITE (Chery). Как отмечает специалист, это способствует увеличению рыночной доли местных брендов и, соответственно, снижению присутствия китайских производителей.
В октябре в пятерке крупнейших автомобильных марок российского рынка присутствуют только два китайских бренда — Haval, занимающий вторую строчку рейтинга, и Geely, расположившийся на третьем месте. Лидирует по-прежнему отечественная LADA. Четвертую и пятую позиции занимают белорусский бренд Belgee и российский TENET. Стоит отметить, что еще в июле в топ-5 входили Chery и Changan, которые теперь уступили свои места новым игрокам.
