Внедорожный электрогрузовик EVM Pro, разработанный российской компанией EVM, обладает рядом преимуществ перед своими конкурентами. Одной из главных особенностей этой модели является прямое соединение электромотора с задним мостом, что позволяет снизить шумность и повысить ресурс автомобиля. На прототипе электрокара заметно улучшили работу ходовой части, которая ранее вызывала громкие звуки.
Однако эксперты журнала "За рулем" указывают на некоторые недостатки серийного УАЗа, который использовался в качестве базы для создания EVM Pro. Шасси требует доработки, а рама и кабина нуждаются в дополнительной защите от коррозии. Китайский электромотор, установленный на грузовик, также вызывает определенные сомнения. Однако EVM уже разработала собственный электродвигатель, который планируется использовать в будущих моделях.
Управляющая электроника и блоки управления в EVM Pro разработаны и производятся самой компанией. В комплекте также идет зарядная станция, производимая EVM. Батарея емкостью 90 кВт·ч обеспечивает пробег в 300 км в идеальных условиях. Однако при низких температурах и полностью заряженном автомобиле, дальность его поездки сокращается.
Стоимость EVM Pro составляет 5 миллионов рублей, что может быть неприемлемо высокой суммой для многих перевозчиков. Автоэксперты сомневаются в возможности снизить цену путем увеличения производства.
Ранее стало известно, что УАЗ переводит свои автомобили на стандарт "Евро-5".
