Сегодня, на рынке автомобилей, можно увидеть предложения относительно недорогих б/у кроссоверов, которые могут по цене сравниться с LADA NIVA. Один из таких вариантов - Mitsubishi Outlander XL выпуска 2007-2008 годов. В России эти автомобили представлены с бензиновыми двигателями объемом 2, 2.4 и 3 литра. Важные нюансы, связанные с этими двигателями, раскрыл эксперт журнала "За рулём" - Александр Виноградов.
Специалист отмечает, что у 4-цилиндровых моторов после пробега 220-250 тысяч километров может начаться повышенный расход масла. Симптомом проблемы может стать сизый дым из выхлопной трубы. Чаще всего, для устранения данной проблемы требуется замена поршневых колец. У двигателей объемом 2 и 2.4 литра, к пробегу 200 000 км, возникает проблема с утечкой масла через прокладку клапанной крышки. У 3-литрового V6 некоторые крышки могут трескаться.
Стоит отметить, что у автомобилей с двигателем V6 установлена 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая, как отмечает эксперт, является надежной и вызывает редкие жалобы. Более слабые двигатели комплектуются вариатором. Однако, в данном случае ремонт может потребоваться уже после 150 тысяч километров пробега из-за неправильной замены трансмиссионной жидкости.
Как отмечает Александр Виноградов, полный привод у Mitsubishi Outlander XL демонстрирует высокую надежность, однако после 200 000 километров пробега часто требуется замена сальников редукторов и крестовин карданного вала. Перед покупкой данной модели эксперт рекомендует внимательно проверить пороги и арки на предмет коррозии, так как именно эти участки кузова подвержены ржавчине в первую очередь. Также стоит обратить внимание на работу подрулевых переключателей, поскольку шлейф рулевого управления может быть изношен.
Недавно стало известно, что на российский рынок по параллельному импорту стали поступать внедорожные минивэны Mitsubishi Delica D:5.
