На вторичном рынке чешский кроссовер Skoda Yeti сегодня доступен за чуть больше миллиона рублей. Этот автомобиль славится прочной подвеской, вместительным багажником, устойчивостью к коррозии и хорошей автоматической коробкой передач.
Как сообщает Сергей Зиновьев, гидроавтомат появился на Skoda Yeti только в 2014 году после прохождения модели рестайлинга. Вместе с этим обновлением кроссовер начали оснащать новым двигателем. Специалист назвал эту комбинацию надежной, отметив, что ремонт после пробега в 150 000 километров не потребуется в ближайшее время.
Автомобиль собирали на заводе в Нижнем Новгороде. Жителям России хорошо знаком двигатель CWVA объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил, который устанавливался на Polo сборки из Калуги. После модернизации удалось устранить проблему стука поршней. Но все еще остались проблемы с утечками и расходом масла. Хотя в теории можно заправляться 92-м бензином, эксперт рекомендует не экономить на качестве топлива.
Автоматическая коробка передач, аналогичная установленной на Polo, - VW 09G (Aisin TF-60SN). Основные жалобы касаются втулки маслонасоса и прокладки поршня К2. Однако Зиновьев считает, что в целом трансмиссия работает стабильно.
Если производить своевременное обслуживание КПП (плюс выбирать машины с малой мощностью двигателя), то ожидать серьезных поломок до отметки в 200 000 километров не стоит.
Ранее на нашем портале сообщалось, что на российский рынок поступили новые кроссоверы Skoda Kamiq по цене ниже, чем у китайских производителей.
