Ожидается, что европейские, японские и корейские автопроизводители смогут вернуться на российский рынок только к 2026 году. Об этом заявил коммерческий директор FRESH Евгений Житнухин. Причиной задержки является сохранение санкций со стороны Евросоюза и США, что делает возвращение автопроизводителей практически невозможным.
Житнухин подчеркнул, что важно учитывать изменения в политике регулятора России. Будущая лояльность к зарубежным автопроизводителям может быть существенно снижена, а требования к производственным процессам ужесточены. Большинство иностранных заводов уже приобретены отечественными и китайскими компаниями, что усложняет возвращение иностранных брендов на рынок.
Представитель «Мэйджор» Александр Николаев согласен с этим мнением и добавил, что возобновление продаж возможно лишь после снятия санкций, а старт производства в России займет как минимум два года.
С точки зрения генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, возвращение автогигантов на российский рынок будет долгим процессом. Сначала будут поставляться запчасти и восстанавливаться сервисные центры, перед тем как начнутся продажи а/м. В целом, процесс возвращения зарубежных марок займет около года.
Однако шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто не разделяет оптимистичных прогнозов. Он утверждает, что при условии снятия санкций ни одна компания не вернется на российский рынок в ближайшее время. Изменения в законодательстве, повышенные утильсборы и сложности в организации производства создают серьезные препятствия для возвращения автопроизводителей.
Многие аспекты, такие как политические, юридические и технические проблемы, требуют серьезного внимания и времени для решения. По мнению Моржаретто, рынок уже занят, особенно премиум-сегментом, что делает возвращение иностранных автопроизводителей еще более сложным.
Подробнее о том, какие компании могут первыми вернуться на российский авторынок, можно узнать из нашей рубрики «Экспертное мнение».
