В России в следующем году ожидается сокращение импорта иностранных автомобилей, которые привозятся по серым дилерским схемам. Это связано с техническим обслуживанием таких моделей и увеличенными затратами на логистику и таможенное оформление.
По данным руководителя ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексея Подщеколдина, количество автомобилей, завезенных на российский рынок через неофициальные поставки, уменьшится в два раза к концу следующего года. Крупные дилерские центры все больше отказываются от параллельного импорта. Ожидается, что число компаний, занимающихся таким видом поставок, значительно сократится в 2024 году.
В прошлом году через "серые" дилерские схемы было привезено 130 тысяч иномарок в Россию. Это в основном были модели популярных автоконцернов, таких как Toyota, Kia, Hyundai, BMW и Mitsubishi.
Одной из основных причин отказа российских дилерских компаний от параллельного импорта стало требование обеспечения гарантии и техобслуживания после покупки автомобиля. Продавцы не хотят заниматься этим без поддержки автопроизводителей, так как поставки запасных частей для новых иномарок представляют большую проблему. Кроме того, для многих моделей отсутствует инструкция по ремонту и использованию, отметил эксперт в области автомобилей.
Также стало сложнее из-за регулярного повышения цен на логистику и таможенное оформление. Дилерские компании теперь должны заниматься оформлением поставок на таможне, получением сертификационных документов и установкой системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.
В следующем году импорт автомобилей на российский рынок станет еще сложнее. Тарифы таможенной службы в одном из основных маршрутов импорта автомобилей из Киргизии будут пересмотрены. Это приведет к увеличению налоговых выплат примерно на 20%.
Следите за нашими новостями, где мы расскажем о новых моделях автомобилей, которые будут привезены в Россию по системе параллельного импорта.
