Porsche продолжает активно развивать линейку электромобилей, представив обновленный Macan GTS 2026 модельного года. Этот чисто электрический кроссовер занял промежуточную позицию между версиями Macan Turbo и Macan 4S, сочетая в себе производительность и оптимальное соотношение цены и характеристик.
В основе Macan GTS лежит силовая установка из двух электромоторов: по одному на каждой оси. Максимальная мощность системы — 563 лошадиные силы (420 киловатт), а крутящий момент достигает 955 ньютон-метров. Показатели достигаются в режиме Overboost. В стандартном режиме мощность составляет 509 лошадиных сил (320 киловатт), и это совпадает с показателями версии Macan 4S. Для сравнения, у Macan Turbo мощность составляет 630 лошадиных сил.
Электрокроссовер разгоняется до 100 километров в час всего за 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой 249 километров в час. Задний электромотор аналогичен тому, который установлен на версии Turbo, и оснащён инвертором на основе карбида кремния с максимальным током 900 ампер.
Емкость батареи составляет 100 киловатт-часов, а возможность быстрой зарядки мощностью до 270 киловатт позволяет восстановить заряд с 10% до 80% всего за 21 минуту, при условии идеальных параметров электросети. Удельный запас хода еще не озвучен, однако ожидается, что он будет сопоставим с показателями Macan 4S и Turbo — примерно 463 километра без подзарядки.
Porsche удостоверилась, что подвеска и шасси делают Macan GTS максимально послушным в управлении. Стандартное оснащение включает спортивную пневматическую подвеску, дифференциал ограниченного скольжения на задней оси и пакет Sport Chrono с трековым режимом Track Endurance, заимствованным у Taycan. Благодаря этому режиму система следит за температурой батареи, позволяя стабильно сохранять высокую производительность на гоночной трассе.
Благодаря распределению веса 48% на переднюю ось и 52% на заднюю достигается дополнительная стабильность и контроль. Система Torque Vectoring Plus и задний дифференциал способны точно управлять тягой, что делает поведение кроссовера сравнимым со спортивными купе. Для максимальной манёвренности доступна опциональная система подруливания задними колёсами.
Macan GTS выделяется среди остальных своим дизайном. Передний и задний бамперы выполнены эксклюзивно для этой версии, а декоративные элементы окрашены в черный цвет. Впервые такие детали включаются в комплектацию по умолчанию, а с лета 2026 года их можно будет установить и на другие модификации благодаря пакету Sport Design. В стандартное оснащение входят 21-дюймовые колеса Macan Design темно-серого цвета, но для желающих доступны 22-дюймовые RS Spyder Design.
Внутри салона Macan GTS преобладает спортивный стиль за счет фирменной обивки Race-Tex в сочетании с черной натуральной кожей на рулевом колесе, центральной консоли и дверях. Такой интерьер подчеркивает динамичный характер кроссовера, не жертвуя комфортом.
Уже сейчас открыт прием предварительных заказов на Porsche Macan GTS 2026 модельного года по стартовой цене 103 тысячи долларов. Первые автомобили поступят к владельцам весной 2026 года. Новинка нацелена на покупателей, которые ищут высокую мощность и премиальные опции в сегменте электрокаров без чрезмерных затрат.
Ранее сообщалось, что компания Porsche запатентовала самую сложную конструкцию двигателя за всю историю марки — она призвана решить три главные проблемы традиционных моторов.
Источник информации и фотографии: ithome.com.
