В Лондонской O2 Arena был запущен китайский автомобильный бренд Chery с грандиозным рекламным шоу, во время которого около 400 представителей СМИ и розничных продавцов следили за событием. Шоу выглядело стильно, но немного хаотично: уличные танцоры, оркестр, играющий музыку 90-х. Коммуникации казались неуклюжими: урок истории китайского бренда, технические детали силовой установки, за которыми большинство присутствующих засыпали, и один из руководителей, обращаясь к экрану за спиной, попросил нас "посмотреть фото моей задницы".
Тем не менее, намерения были ясными. Подсвеченные красными лазерами на сцене, модели Chery Tiggo 7 и Tiggo 8 возвышались над происходящим, в то время как предстоящие новинки на следующий год - компактный Tiggo 4 и флагманский Tiggo 9 - ожидали своего часа. Четыре внедорожника, от компактных до крупных, от £20 000 до £40 000, готовы ворваться на рынок Великобритании в ближайшие девять месяцев.
Я беседовал с исполнительным директором в Великобритании Гэри Ланом, и он раскритиковал традиционные автомобильные бренды одним высказыванием. "Десять лет назад в диапазоне цен от £20 000 до £30 000 было зарегистрировано миллион [автомобилей] в Великобритании. Сегодня эта цифра резко сократилась. У нас есть возможность предложить отличный автомобиль с передовыми технологиями для людей в этом ценовом диапазоне".
Европейские производители могут оправдывать это, ссылаясь на инфляцию цен на энергоносители, потрясения в цепочке поставок, дорогие регулирования и тарифы, но цены выросли из-за дефицита товаров из-за пандемии, и им нужно восстановить доступность. Потому что Chery идет на них напором.
Ожидается, что Tiggo 7 размером с Volkswagen Tiguan станет самым дешевым в Великобритании PHEV за £29 995, а Tiggo 8 будет самым доступным семиместным внедорожником за £28 545. Dacia Jogger гораздо дешевле, но Skoda Kodiaq - на £10 000 дороже - выглядит уязвимо.
Обзоры внедорожников от брендов-сестер Chery Omoda и Jaecoo упоминают грубые бензиновые двигатели, неуверенные коробки передач и неудачные шасси. Но подобное было характерно и для корейских автомобилей на первоначальном этапе, и индустрия придумала термин "Китайская скорость", отмечая, насколько быстро вносятся улучшения.
BYD, Omoda и Jaecoo продали 40 000 автомобилей в Великобритании за первые семь месяцев этого года. И покупатели, которые иначе могли бы быть исключены из рынка новых автомобилей, могут заинтересоваться крупным внедорожником от Chery с обилием оборудования по доступным ценам. Все это не предвидение, а новый порядок в автомобильной индустрии.
