60-е годы прошлого века остаются в истории как период научного прогресса, который получил названия «космическая эра» и «технический бум». В это время были добиты значительные успехи в развитии технических наук.
В то время в СССР ученые приступили к разработке летающего автомобиля. Конструкторы стремились объединить характеристики автомобиля и судна на воздушной подушке, чтобы создать экономичное и проходимое транспортное средство.
Руководил проектом Алексей Смолин. Первый ГАЗ-16 имел аэродинамическую форму. Кабина напоминала прозрачный колпак. Автомобиль имел длину 7,5 метра и ширину 3,6 метра, весил 2125 килограммов.
У нового транспортного средства было шасси, как у самолета. Вентиляторы спереди и сзади формировали воздушную подушку. Скорость автомобиля составляла всего 40 км/ч, сообщает «Русская семёрка».
С использованием подушки ГАЗ-16 мог преодолевать водные преграды, но создавал плотную завесу из водяного тумана, что затрудняло обзор.
Проект не ограничился одной моделью. Были созданы ГАЗ-16А с двумя дополнительными маршевыми двигателями типа мотоцикла и ГАЗ-16Б с газотурбинным двигателем.
Однако обе модификации оказались сложными по конструкции, громоздкими и неэкономичными. Автомобиль обладал небольшой грузоподъемностью, низкой скоростью и ограниченной областью применения.
Проект был закрыт. Высшие инстанции посчитали, что летающий ГАЗ оказывается слишком дорогостоящим для страны.
— РКН: иностранный владелец ресурса нарушает закон РФ.
Ранее мы рассказывали о единственном в СССР автомобиле ГАЗ с ядерным двигателем.
