Большая новость для поклонников Ferrari на этой неделе заключается в том, что Льюис Хэмилтон подписал многолетний контракт с командой Формулы 1, сменив Карлоса Сайнса с 2025 года. Хэмилтон будет работать вместе с Шарлем Леклером, который недавно продлил свой контракт "после 2024 сезона". Эта неделя также является значимой для дорожного автомобильного подразделения, с несколькими объявлениями, сделанными во время конференц-звонка после публикации результатов продаж за 2023 год.
Прошлый год "Prancing Horse" продал 13 663 автомобилей, что означает трехпроцентный рост по сравнению с 2022 годом. Спрос настолько высок, что все текущие модели проданы до 2025 года, что означает, что новые заказы будут доставлены не раньше 2026 года. Несмотря на сложности управления большим количеством заказов, Ferrari планирует выпустить три новые модели в этом году.
Итальянский экзотический бренд остается предельно сдержанным в отношении того, что мы увидим в 2024 году, но у нас есть некоторые идеи. Вероятно, новый гиперкар наконец-то выйдет в ближайшие 11 месяцев. На фотографиях шпионского прототипа с кузовом для производства можно увидеть, что наследник LaFerrari известен внутри компании по кодовому названию "F250". По слухам, впервые с момента F40, Maranello откажется от V12.
Сообщается, что новый гиперкар уменьшит размеры до гибридного двухтурбинного V6 с подключением к сети, разработанного на основе моделей 296 GTB, 296 GT3 и гоночного автомобиля 499P. Предположительно, Ferrari планирует выпустить 599 купе, 199 кабриолетов и 30 экземпляров жесткой модели XX, что приведет к общему объему производства в 828 единиц. Скорее всего, мы увидим только купе в этом году, начало производства запланировано на конец 2024 года. Модель XX, по слухам, появится на конвейере в 2027 году, а кабриолет появится в 2028 году. Согласно сообщению участника итальянского форума "Auto Pareri", последние автомобили будут собраны в 2030 году.
Еще одна машина, вероятно, дебютирует в этом году - это замена для 812 Superfast. Она была замечена на испытаниях несколько раз с кузовом Roma и все больше подтверждается, что в ней будет использоваться атмосферный V12. В конце прошлого года Ferrari признала, что турбированный V8 превосходит атмосферный V12, но компания считает последний более эмоциональным. Еще в мае 2021 года компания обещала еще более мощный двенадцатицилиндровый двигатель, превосходящий доступные 830 л.с. в 812 Superfast и Daytona SP3.
Неясно, какой будет третья машина. Некоторые из возможностей, которые приходят на ум, включают новую модель Icona, производную от внедорожника Purosangue или уникальную модель. Это не будет долгожданный электромобиль, поскольку первый электрический автомобиль Ferrari будет выпущен в 2025 году. Тем временем, новое здание, где будет собираться электромобиль, будет открыто в этом году.
Во время конференц-звонка с аналитиками генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья сказал, что сотрудники будут вознаграждены ожидаемым бонусом в размере €13,500 (около $14,700) после рекордного 2023 года.
