В Сингапуре продолжаются подготовительные мероприятия к главным заездам уик-энда. Утром в субботу пилоты и команды вышли на трассу при облачной погоде, температура воздуха составила +31°C, а асфальт прогрелся до +42°C. Несмотря на возникшие в пятницу сложности, участники вновь столкнулись с инцидентами во время третьей тренировки.
Третья сессия свободных заездов традиционно считается малоинформативной для Сингапура: днём температура значительно выше, чем в вечернее время, когда проходят квалификация и гонка. Однако гонщики всё же смогли проехать по несколько кругов, чтобы собрать дополнительные данные перед решающей квалификацией.
Большинство пилотов начали тренировку на резине Medium, а Макс Ферстаппен, а также представители Mercedes, не выходили на трассу в первые десять минут сессии.
Тренировка не обошлась без происшествий. Франко Колапинто был вынужден свернуть в карман безопасности, а на 15-й минуте появились красные флаги.
Фото: F1news.ru
Лиам Лоусон потерял контроль над машиной на поребрике в седьмом повороте и врезался в барьер. Пилот самостоятельно покинул кокпит и был отправлен на осмотр в медицинский центр, поскольку сработал датчик опасной перегрузки. После проверки Лоусон был отпущен, однако это уже второй его инцидент за текущий уик-энд.
Льюис Хэмилтон оказался замешан в эпизод с нарушением правил во время режима красных флагов. Стюарды зафиксировали этот момент и намерены рассмотреть его после окончания тренировки.
После вынужденной паузы участники вновь вернулись на трассу, продолжив работу на Medium, а затем переключились на более мягкий состав Soft, постепенно улучшая времена.
Лучший результат показал Макс Ферстаппен, преодолев круг за 1:30.148. При этом разрыв между первой пятёркой пилотов составил всего 0,09 секунды, что обещает захватывающую квалификацию.
Результаты третьей тренировки:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:30.148 | - | 16 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 1:30.165 | +0.017 | 26 |
| 3. Д.Расселл | Mercedes | 1:30.197 | +0.049 | 18 |
| 4. К.Антонелли | Mercedes | 1:30.237 | +0.089 | 19 |
| 5. Л.Норрис | McLaren | 1:30.237 | +0.089 | 26 |
| 6. К.Сайнс | Williams | 1:30.392 | +0.244 | 23 |
| 7. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:30.489 | +0.341 | 25 |
| 8. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:30.559 | +0.411 | 23 |
| 9. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:30.637 | +0.489 | 22 |
| 10. Ш.Леклер | Ferrari | 1:30.651 | +0.503 | 23 |
| 11. А.Элбон | Williams | 1:30.668 | +0.520 | 23 |
| 12. Г.Бортолето | Sauber | 1:30.697 | +0.549 | 25 |
| 13. Э.Окон | Haas | 1:30.784 | +0.636 | 23 |
| 14. О.Берман | Haas | 1:30.799 | +0.651 | 24 |
| 15. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:30.923 | +0.775 | 22 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | 1:31.047 | +0.899 | 23 |
| 17. Л.Стролл | Aston Martin | 1:31.260 | +1.112 | 24 |
| 18. Ю.Цунода | Red Bull | 1:31.440 | +1.292 | 25 |
| 19. П.Гасли | Alpine | 1:31.643 | +1.495 | 23 |
| 20. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:33.628 | +3.480 | 7 |
