На российском рынке автомобилей с пробегом основная доля финансовых вложений приходится на транспортные средства возрастом до 5 лет. По итогам октября объем денежных средств, потраченных на такие машины, достиг 290,8 млрд рублей. Это составляет 35,2% от общего объема рынка и на 1,6 процентных пункта превышает показатель сентября, когда доля «свежих» авто составляла 33,6%.
Автомобили в возрасте от 5 до 9 лет также продемонстрировали рост: с 30,6% в сентябре до 31,1% в октябре. В денежном выражении на их покупку было израсходовано 256,6 млрд рублей.
В то же время интерес к более старым автомобилям (старше 10 лет) снизился. Доля этой категории сократилась с 35,8% в сентябре до 33,7% в октябре. За месяц россияне потратили на такие машины 277,8 млрд рублей.
На вторичном рынке по-прежнему лидируют европейские автомобили. В октябре на их приобретение ушло 299,7 млрд рублей, что на 27,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Покупка подержанных японских машин обошлась в 242,6 млрд рублей, показав прирост на 35,9%. Затраты на покупку автомобилей корейских брендов составили 119,1 млрд рублей, увеличившись на 25,4%.
Примечательно, что в октябре расходы на российские и китайские автомобили оказались практически равными — 62,4 млрд рублей (+20,6% к сентябрю) и 62,1 млрд рублей (+38,3%) соответственно. Американские авто замыкают этот список с результатом 37,8 млрд рублей, что на 19,9% больше, чем месяцем ранее. Наибольший рост финансовых вложений продемонстрировали подержанные китайские автомобили.
Сегмент кроссоверов и внедорожников (SUV) сохраняет лидирующие позиции по объему потраченных средств на вторичном рынке. В октябре на эти автомобили пришлось 54,4% всех расходов, что эквивалентно 448,5 млрд рублей. По сравнению с сентябрем, когда доля SUV составляла 50,6%, интерес к этому сегменту заметно вырос.
Второе место по объему затрат заняли автомобили В-класса: на них россияне потратили 107,5 млрд рублей, или 13% от общего объема рынка. Преодолеть отметку в 10% не удалось ни одному другому сегменту, однако машины С-класса и D-класса показали значительные результаты — 76 млрд и 73,4 млрд рублей соответственно.
Далее следуют автомобили Е-класса (41,9 млрд рублей) и MPV (30,3 млрд рублей). Сегменты F-класса, купе и кабриолетов также превысили порог в 10 млрд рублей, показав 12,8 млрд и 11 млрд рублей соответственно. Менее востребованными по объему вложенных средств оказались пикапы (8,3 млрд рублей), автомобили А-класса (7,7 млрд рублей) и LAV (6 млрд рублей).
Эксперты отрасли отмечают, что финансовая емкость рынка отражает общую сумму средств, которую российские покупатели потратили на приобретение подержанных легковых автомобилей в течение месяца. Этот показатель рассчитывается на основе средней стоимости предложений и объема совершённых покупок.
