Глава Российской ассоциации автодилеров Алексей Подщеколдин в интервью «Российской газете» поделился мнением о перспективах китайских автопроизводителей на российском авторынке. Он отметил, что не всем брендам из КНР удастся закрепиться в России.
С января по сентябрь текущего года продажи новых автомобилей в стране демонстрируют отрицательную динамику. Снижение спроса наблюдается во всех сегментах рынка. По словам эксперта, свои позиции сохраняют только те компании, которые обладают широкой дилерской сетью. В то же время небольшие производители, чьи продажи и раньше были скромными, сталкиваются с серьезными трудностями. Подщеколдин подчеркнул, что многие из таких брендов могут прекратить попытки закрепиться в России в ближайшем будущем.
Ситуация осложняется сокращением запасов автомобилей, ростом издержек на логистику, а также ожиданиями дилеров и покупателей относительно возможного пересмотра механизма расчета утилизационного сбора. Все эти факторы негативно влияют на рынок, отмечает глава РОАД.
В текущих условиях, как полагает специалист, рынок могут покинуть автопроизводители с наименьшими объемами продаж.
Согласно данным аналитиков «Автостата», в начале 2022 года доля китайских марок на российском рынке составляла менее 10 процентов. Уже летом 2023 года этот показатель превысил 50 процентов, а в сентябре прошлого года достиг максимума — почти 62 процента. В сентябре текущего года отечественные эксперты зафиксировали, что доля китайских автомобилей составила 51,4 процента.
Ранее сообщалось о росте продаж кроссоверов Geely Monjaro на российском рынке осенью 2025 года.
Фото: dzen.ru
