Владельцы китайских автомобилей высказывают недовольство по поводу неисправностей и проблем с машинами производства Китая. Одной из наиболее распространенных жалоб являются сбои работы бортовой электроники и образование ржавчины на днище.
Недавно владелец иномарки китайского производства из Санкт-Петербурга столкнулся с неполадками после того, как купил машину перед Новым годом. Сначала проблемы возникли с датчиком освещенности, который неаккуратно реагировал и включался без необходимости. Через пару месяцев после покупки на новом автомобиле начала отслаиваться краска.
Директор российского подразделения автоконцерна Дмитрий Максимов подтвердил, что производитель осведомлен о данной проблеме. Он пояснил, что коррозия металла вызвана агрессивными дорожными реагентами и такие случаи рассматриваются как гарантийные.
Один из владельцев таксопарка обратил внимание на низкое сопротивление китайских автомобилей к коррозии. Даже машина стоимостью 8 миллионов рублей начала покрываться ржавчиной по швам всего на пробеге 10-15 тысяч километров. Представители других компаний на рынке согласны с этим утверждением.
Согласно словам еще одного собеседника НТВ, процесс коррозии на новых китайских автомобилях начинается практически сразу после выезда с заводской территории. Часто владельцы заказывают антикоррозийную обработку сразу после покупки, однако даже в таких случаях обнаруживается ржавчина.
Президент РОАД, Алексей Подщеколдин, отмечает, что не все модели китайских автомобилей адаптированы для российского рынка.
Ранее стало известно, что российские таксисты высказали обвинения в адрес новых китайских автомобилей, указав на их низкую долговечность.
