Правительство Великобритании готовится объявить о значительном увеличении финансирования программы Electric Car Grant, поскольку почти десятая часть нынешнего бюджета была израсходована всего за несколько месяцев после запуска инициативы.
По данным Министерства транспорта, с июля более 35 000 граждан уже воспользовались грантом на приобретение электромобилей. Если предположить, что все заявители получили минимальную сумму поддержки — £1 500, то затраты по программе уже достигли £52 500 000. Эта сумма может быть ещё выше, учитывая, что некоторые модели, такие как Ford Puma Gen-E, получают увеличенный грант в размере £3 750.
Даже без учёта автомобилей, подпадающих под повышенное финансирование Band 1, уже потраченные £52,5 млн составляют свыше восьми процентов от изначального бюджета, который составлял £650 млн. Первоначально предполагалось, что поддержка электромобилей будет действовать до конца марта 2029 года, однако при текущем уровне спроса средства могут закончиться уже к концу 2027 или началу 2028 года, если популярность электромобилей будет расти ожидаемыми темпами.
В связи с этим власти планируют дополнительно выделить на программу £1,3 млрд, чтобы дать возможность большему числу людей перейти на электромобили. Это решение также может быть ответом на ожидаемое введение нового налога на автомобили по принципу «плати за милю», о котором может быть объявлено в ближайшем бюджете в среду.
Ожидается, что дополнительное финансирование позволит увеличить количество поддержанных автомобилей сверх максимальных 371 000, предусмотренных при минимальном уровне поддержки на каждую машину. Пока не ясно, будет ли дополнительное финансирование направлено исключительно на расширение числа получателей или также на увеличение перечня автомобилей, подпадающих под грант, например, за счёт повышения максимального порога стоимости машины.
Генеральный директор компании InstaVolt, Дэлвин Лейн, прокомментировал ситуацию: «It’s great to see the Government stepping up investment in electric vehicles and charging. These signals genuinely move the market, and we’re already seeing the impact on driver confidence.»
В то же время глава организации Electric Vehicles UK, Тания Синклер, выразила мнение, что «not every incentive needs to be fiscal. The government’s priority [should] now [be] consistency: a joined-up approach to vehicle taxation and incentives that give drivers confidence».
