После завершения Гран При Китая в компании Pirelli опубликовали информацию о порядке смены шин на трассе.
Гонщики были вынуждены делать пит-стопы для замены шин в разное время гонки. Некоторые из них совершали три остановки, другие - всего одну.
Наиболее часто останавливались на смену шин Макс Ферстаппен, Ландо Норрис и Серхио Перес. Они делали два пит-стопа во время гонки.
Чарльз Леклер и Карлос Сайнс сделали одну пит-стоп и продолжили гонку на тех же шинах до финиша.
Фернандо Алонсо совершил целых три остановки для замены шин, начиная с 23-го круга. При этом он использовал разные комплектации шин - от Soft до Hard.
Люк Хэмилтон, Нико Хюлькенберг, Эстебан Окон и другие гонщики также совершали пит-стопы в течение гонки.
Больше всего пит-стопов сделал Гильермо Чжоу - целых четыре. Он использовал различные комплектации шин в течение гонки, включая Soft и Hard.
Ланс Стролл оказался единственным, кто сделал пять пит-стопов. Он начал гонку на шинах Soft и закончил на Hard, проехав 35 кругов.
Кевин Магнуссен, Логан Сарджент, Даниэль Риккардо, Юки Цунода и Валттери Боттас также совершали пит-стопы в течение гонки, выбирая разные стратегии замены шин.
Сокращения использованных типов шин: Hard - C2, Medium - C3, Soft - C4. N - новые шины, а U - шины с прикаткой. В скобках указано количество пройденных кругов до пит-стопа.
