Ошибка стратегов McLaren оказалась решающей в борьбе за победу на Гран-при Катара. Команда не стала приглашать своих пилотов на смену шин во время выхода автомобиля безопасности, в то время как соперники без колебаний воспользовались этой возможностью.
Особое значение в этой гонке имело правило, введённое компанией Pirelli: на одном комплекте шин разрешалось проехать не более 25 кругов. Сразу после появления автомобиля безопасности до конца дистанции оставалось ровно 50 кругов — это идеально соответствовало двум разрешённым отрезкам по длине.
Главный стратег Red Bull Racing Ханна Шмитц сыграла ключевую роль в успехе Макса Ферстаппена, который одержал победу в гонке и поднялся на подиум. В эфире Viaplay она поделилась деталями принятого решения.
Ханна Шмитц отметила: «Перед гонкой мы решили, что если на седьмом круге или позже выйдет автомобиль безопасности, пит-стоп станет обязательным. В этот момент открывалось оптимальное ‘окно’ для заезда в боксы, и мы действовали без промедления».
По словам Шмитц, преимущество остановки под автомобилем безопасности было очевидным для обеих машин Red Bull Racing, особенно учитывая необходимость двух пит-стопов в гонке. «Это решение показалось нам единственно верным, как и большинству команд на пит-лейне», — подчеркнула она.
Стратег добавила, что была проинформирована о решении McLaren остаться на трассе, однако уверенность Red Bull в выбранной тактике не поколебалась. «Мне сказали, что машины McLaren остались на трассе, и переспросили: ‘Ты уверена, что нам нужно заехать?’ И я сказала: ‘Да, конечно’».
Ханна Шмитц также предположила, что McLaren столкнулась с непростой дилеммой, пытаясь сохранить равные условия для обоих гонщиков. Поскольку одному из них пришлось бы ждать, пока проведут пит-стоп напарника, Red Bull смогла эффективно воспользоваться сложившейся ситуацией. «Возможно, они надеялись создать достаточный отрыв к своему пит-стопу, я не знаю», — заключила Шмитц.
