Льюис Хэмилтон поделился своими опасениями по поводу нового технического регламента Формулы 1, который вступил в силу в этом году. По его словам, изменения сделали чемпионат значительно сложнее, и теперь болельщикам будет трудно разобраться в тонкостях новых правил. Такое мнение семикратный чемпион мира выразил в беседе с журналистами после утренних тестовых заездов в Бахрейне.
Основное недовольство гонщика связано с заметными изменениями в управлении силовыми установками нового поколения. Теперь ключевую роль играет контроль за уровнем энергии и процессом рекуперации. Начиная с 2026 года, двигатели внутреннего сгорания будут большую часть гонки испытывать недостаток мощности. Для компенсации этого пилотам придется чаще полагаться на силовую поддержку электромоторов.
В подобных условиях гонщики будут вынуждены использовать разнообразные тактические приемы. Среди них — снижение скорости на прямых участках трассы, отказ от ускорения на выходе из поворотов и движение накатом. Эти нововведения усложняются возможностью включать режим дополнительной мощности при обгонах посредством специальной кнопки на рулевом колесе. Однако из-за этого возрастает риск нехватки мощности уже на следующем прямом участке, что может привести к потере позиций.
Хэмилтон отметил: «На днях я сидел на совещании с командой, и инженеры нам всё это объясняли. Нужна учёная степень, чтобы во всём этом полностью разобраться.
Например, в Барселоне в квалификационном режиме нам приходилось 600 метров по прямой ехать накатом. Это вообще не гонки. В Бахрейне так делать не нужно, поскольку здесь много зон торможения.
Нам приходится переключаться на пониженные передачи просто потому, что в противном случае невозможно рекуперировать достаточно энергии для батареи. Чтобы это компенсировать, приходится сильно раскручивать двигатель. Поэтому в некоторых местах трассы придётся переключаться на вторую и даже первую передачу, чтобы помочь с рекуперацией энергии».
Кроме технических трудностей, Льюис столкнулся с изменениями в инженерной поддержке. Напомним, в начале января стало известно, что Риккардо Адами завершил сотрудничество с Хэмилтоном в роли гоночного инженера. В Бахрейне британский пилот прокомментировал эти перестановки, подчеркнув, что принять такое решение было непросто. Он добавил, что впереди ожидается непростой период адаптации — с ним сейчас работает новый инженер, однако через несколько гонок ожидается очередная замена.
По словам Хэмилтона, ему придется приспосабливаться к взаимодействию с новым специалистом, что не может не сказываться на результате. Сам гонщик отмечает, что в столь сложном сезоне хочется полагаться на привычную команду, с которой есть опыт и взаимопонимание. Тем не менее, он выразил готовность приложить максимум усилий, чтобы ситуация не стала препятствием для команды. Руководство Ferrari также нацелено сделать процесс перехода как можно более безболезненным.
Причины повторных изменений в составе инженерного штаба Хэмилтон раскрывать не стал. Команда Ferrari официальных комментариев по этому поводу пока не предоставила.
