Шины - это единственные компоненты, соединяющие ваш автомобиль с дорогой. И не все шины созданы равными. Чтобы подчеркнуть этот момент, эксперт по шинам Джонатан Бенсон вернулся с новым видео, сравнивающим лучшие бренды шин по всепогодной производительности. Он оценивает семь всесезонных шин на снегу, льду, мокром и сухом асфальте, сделав несколько поразительных открытий.
Конкуренция очень высока. Michelin CrossClimate 2 существует уже несколько лет и известен своим поразительным снегоплавлением с хорошей управляемостью на мокром и сухом покрытии. Pirelli Cinturato All Season SF3, Continental AllSeasonContact 2 и Bridgestone Turanza All Season 6 новые и имеют похожие направленные рисунки протектора на Michelin. Yokohama BluEarth 4S AW21 также направленная, но Dunlop ломает стереотипы со своим асимметричным Sport All Season.
Последним в списке является бюджетная шина малоизвестного бренда Fronway Fronwing AS. Бенсон часто включает дешевые шины, чтобы узнать, можно ли сэкономить несколько долларов, не жертвуя производительностью или безопасностью. Обычно ответ отрицательный. И в этом тесте ответ остается таким же.
Фактически, одним из поразительных открытий, о котором мы упомянули, стало выступление Fronway на мокром покрытии. Бенсон считает, что производительность на мокром асфальте является самой важной категорией для всесезонных шин, и бренд класса "бюджет" оказался худшим с большим отрывом. В то время как шесть крупных производителей демонстрировали средние времена кругов на мокрой поверхности в пределах 2,5 секунд друг от друга, Fronway отстал более чем на 13 секунд от лидирующего Continental.
Производительность на торможении на мокрой дороге оказалась еще более шокирующей. Bridgestone заняла первое место здесь, останавливаясь с 50 миль в час за 109 футов. Fronway понадобилось 159,7 фута, чтобы остановиться с той же скоростью. Бенсон провел расчеты и определил, что тестовый автомобиль VW Golf все еще двигался со скоростью 28 миль в час на шинах Fronway, когда Bridgestone уже были остановлены. Имейте это в виду, когда что-то случится перед вами на мокрой дороге. Экономия при покупке бюджетных шин скорее всего значительно меньше стоимости страхового франшизы в случае повреждения от столкновения при скорости 28 миль в час.
Другим открытием здесь является заключение. Все крупные бренды показали себя хорошо, хотя, безусловно, некоторые выступили лучше других. Yokohama в основном оставалась в нижней части рейтинга, а асимметричный Dunlop испытывал трудности на снегу и льду. Дешевая Fronway фактически показала хорошую производительность на снегу, и Бенсон считает, что это скорее шина для зимы с незначительными изменениями для всесезонного использования. Пирелли, по мнению Бенсона, оказалась особенно приятной при езде в большинстве условий.
Победителем, что удивительно, стала не Michelin CrossClimate 2. Эта честь досталась Continental AllSeasonContact 2. Новейшая модель Continental превзошла CrossClimate 2 в большинстве испытаний на мокрой и сухой дороге, и хотя Michelin проявила себя выдающеся в управлении на снегу, прямая тяга была проблемой. Фактически, CrossClimate 2 уступила в общем рейтинге Pirelli и Bridgestone, снизившись на четвертое место в этой оценке.
Пост Бенсона на Tyre Reviews предлагает подробный обзор всех параметров теста и результатов, включая детали более тонких моментов, таких как шум и износ шин. Что касается Michelin, мы ожидаем новостей о CrossClimate 3, которая, как сообщается, находится в разработке.
