Но что произойдет, если вы нальете слишком много? Несколько лишних капель не вызовут коррозии коленчатого вала или выхода искровых свечей из строя, но добавление в три или четыре раза больше, чем рекомендовано, может привести к серьезным проблемам, включая снижение эффективности смазки. Новое видео с канала YouTube Garage 54 показывает, что происходит с жидкостью в переполненном двигателе с прозрачным масляным поддоном. Это не выглядит хорошо.
Удвоенное количество масла наполняет поддон жидкостью, но этого недостаточно, чтобы коленчатый вал и шатуны могли разбрызгать его и вызвать проблемы. Garage 54 - это команда, которая любит проверять границы, поэтому в двигатель добавляется еще больше масла.
Серьезные проблемы возникают, когда в двигателе так много масла, что оно контактирует с коленчатым валом. Вращающаяся деталь подхватывает и разбрасывает масло в блок двигателя, который не может должным образом вентилировать газы коленчатого вала, превращая жидкость в клейкое, молочно-белое вещество, которое не способно смазывать или охлаждать.
Добавление большего количества масла приводит к образованию пены и пузырей, практически погружающих коленчатый вал и шатуны. В конце концов, в двигателе становится настолько много масла, что оно просачивается через трубу картерной вентиляции, и жидкость продолжает превращаться в пену, которая затем всасывается в масляный насос, что делает ее бесполезной.
Перелив масла в двигатель может вызвать снижение давления, лишив отдельные компоненты смазки. Шейки и вкладыши будут изнашиваться, расширяться и выходить из строя из-за увеличенного трения между компонентами. Избыточное масло также может помешать жидкости должным образом охлаждаться при циркуляции через двигатель, что приведет к накоплению избыточного тепла. Масло важно по определенной причине, поэтому придерживайтесь количества, которое считают оптимальным для вашего автомобиля.
