Джоди Шектер наиболее известен тем, что выиграл Чемпионат мира по автогонкам "Формулы-1" 1979 года. Но также он провел время за рулем шестиколесного болида Tyrrell P34, возможно, самого странного гоночного автомобиля в истории "Формулы-1". Теперь Шектер продает свой личный P34, оригинальный шасси, превращенный в полноценный гоночный автомобиль в 2008 году.
Хотя P34 изначально участвовал в гонках в течение сезонов 1976 и 1977 годов, его относительно короткая история означает, что он находится в отличном состоянии. "Шасси 8" оснащено правильным двигателем Ford-Cosworth DFV объемом 3,0 литра V8.
Странный дизайн P34 был результатом творческого мышления технического директора Tyrrell Дерека Гарднера. Он предположил, что он мог бы разместить более мелкие колеса под аэродинамическим крылом. Второй комплект шин должен был компенсировать уменьшенную площадь контакта меньших колес. Также снизилось сопротивление воздуха по сравнению с тем, что испытывали конкуренты с более высокими шинами.
Гарднер также догадался, что наличие двух дополнительных колес приведет к лучшему торможению. Однако в реальном мире гонщики боролись с этой компоновкой. "Торможение должно было быть лучше: ну, оно было лучше, когда ты тормозил по прямой, но как только начинал поворачивать, маленькие колеса скользили, и тебе приходилось сбавлять газ, поэтому здесь не было преимущества", - рассказал Шектер журналу Motor Sport в 2008 году, согласно статье, опубликованной на Formula1.com.
Несмотря на конструктивные недостатки, P34 нашел успех на трассе. Шектер привел болид к его единственной победе на Гран-при Швеции 1976 года. Он и его напарник Патрик Депайе завоевали в этом сезоне в общей сложности 10 подиумов, включая второе и третье места соответственно на Гран-при Монако. К сожалению, 1977 год прошел не так удачно, и команда стала обладателем всего четырех подиумов.
Интересным элементом салона являются прозрачные панели, вырезанные в кузове, чтобы гонщики могли видеть шины. Окна позволяли водителю лучше позиционировать автомобиль во время прохождения поворотов и оценивать износ шин.
Автомобиль Шектера выглядит так, будто он был построен по спецификациям 1976 года, судя по воздухозаборным каналам NACA на переднем крыле. Изменения для сезона 1977 года включали переработанный дизайн с большими сетчатыми панелями.
Поскольку этот P34 не является подлинным гоночным автомобилем, у нового покупателя меньше причин оставить машину в гараже как предмет коллекционирования, и много мотивации вывести ее на трассу. Автомобиль будет выставлен на аукционе в мае на продаже RM Sotheby's в Монако, с ожидаемой ценой от $490,000 до $700,000 без резерва.
