Главное:
Думаете, что шум вокруг углеродного следа - это просто пустой звук? Расскажите это компании BMW, которая заявляет, что сократила экологическое воздействие на производство своего нового электрического внедорожника iX3 более чем на треть.
Несмотря на то, что производство электромобилей требует больше энергии, чем изготовление автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, BMW рассчитывает, что iX3 окупит свои затраты на экологию при пробеге всего 12 428 миль (20 000 км).
Это означает, что средний водитель из Великобритании, проезжающий 7 000 миль в год, окупит углеродный след iX3 менее чем за два года. И каждый миль будет наслаждаться каждым моментом, если его опыт будет соответствовать нашему прототипу.
Запуск новой линейки автомобилей BMW «Neue Klasse», начиная с iX3, который появится в Великобритании в марте 2026 года, приведет к снижению экологического воздействия. Это результат тщательного подхода к использованию возобновляемой энергии на своем венгерском автомобильном заводе и у поставщиков, а также к интеграции большего количества переработанных материалов в автомобиль, особенно алюминия, стали и термопластика.
Могут ли батареи для электромобилей быть переработаны? Конечно!
Производство батарей обходится довольно дорого с точки зрения углерода. Но это миф, что батареи для электромобилей нельзя перерабатывать: половина лития, кобальта и никеля в батарее iX3 используется повторно.
Сокращение объема сырья, которое требуется добывать, и использование зеленой энергии для производства анода и катода снижает углеродный след батареи на 42 процента. Все эти цифры, опубликованные впервые сегодня, были независимо проверены - и Polestar тоже рассказывает, насколько их автомобили экологичны.
