Нико Хюлкенберг выступил с предложением найти компромисс, который позволил бы гонщикам Формулы 1 получать больше времени для работы на трассе. Его мнение особенно актуально на фоне сокращения количества тестов и уменьшения числа тренировочных сессий.
В рамках гоночных уик-эндов, где проходит спринт, пилоты имеют в своем распоряжении лишь одну 60-минутную тренировку в пятницу. После нее в тот же день проводится квалификация, определяющая стартовую расстановку на спринт в субботу. Кроме того, по регламенту сезона гонщики основных составов команд обязаны несколько раз уступать свои места молодым пилотам в пятничных сессиях, чтобы те могли получить важный опыт.
В интервью изданию RacingNews365 немецкий пилот Sauber отметил: «В принципе я поклонник спринтерских гонок. Мне нравятся такого рода перемены, ничего не имею против. Некоторые трассы лучше подходят для этого по сравнению с другими».
По словам Хюлкенберга, внутри Формулы 1 продолжается активная дискуссия о поиске оптимального баланса между зрелищностью и спортивной составляющей. По его мнению, команды и гонщики должны получать достаточно возможностей для достижения максимальных результатов.
Гонщик подчеркнул, что открыт для новшеств, однако считает необходимым увеличить время, отведенное на тренировки. Он напомнил, что в прошлом в Формуле 1 было значительно больше тестов, а сейчас подобные возможности практически отсутствуют.
«К тому же время, отведённое на тренировки, уже сокращено, а в дни уик-эндов со спринтом мы тренируемся ещё меньше. Мне просто кажется, что, вероятно, есть необходимость ещё раз всё проанализировать и скорректировать этот баланс, чтобы мы каким-то образом получили больше времени для работы на трассе», — добавил Хюлкенберг.
По его мнению, многое зависит от индивидуальных особенностей каждого пилота. Иногда уже на первой тренировке удаётся почувствовать уверенность в машине, и тогда спринтовый формат не вызывает проблем. Однако бывают случаи, когда требуется больше времени для адаптации, которого, по нынешним правилам, не хватает.
Отвечая на вопрос о том, каким он видит идеальный формат гоночного уик-энда, Хюлкенберг пошутил, что оптимальным было бы полностью отказаться от четверга, традиционно отведённого для общения с прессой, и сразу сесть за руль в пятницу.
На данный момент Нико Хюлкенберг вместе с командой Sauber готовится к предстоящему Гран При Сингапура. В этот уик-энд этап пройдет по стандартному расписанию, однако уже в 2026 году на городской трассе Марина-Бей организаторы планируют включить в программу субботний спринт.
