Южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia представили новую инновационную технологию под названием Active Air Skirt (AAS), которая призвана повысить эффективность и энергоэффективность их электромобилей. Основной задачей этой системы является минимизация аэродинамического сопротивления при высокой скорости, что в свою очередь повышает дальность и стабильность автомобилей на электротяге.
Active Air Skirt контролирует поток воздуха, поступающий через нижнюю часть бампера, регулируя турбулентность, возникающую вокруг колес автомобиля в зависимости от скорости. Расположенная между передним бампером и передними колесами, система остается скрытой в нормальном режиме работы, активизируясь только при скорости более 50 миль в час, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению. При достижении скорости около 43 миль в час, система автоматически возвращается в исходное положение, избегая частого включения в определенных диапазонах скорости.
Active Air Skirt частично закрывает только переднюю часть колес, а не всю переднюю часть автомобиля. Согласно заявлениям представителей Hyundai и Kia, такой подход эффективнее для повышения аэродинамических характеристик, особенно на плоской платформе E-GMP. Кроме того, частичное закрытие способствует увеличению прижимной силы, повышая сцепление с дорогой и стабильность на высокой скорости.
Замечательно, что Active Air Skirt предназначена для работы даже при скоростях свыше 124 миль в час, благодаря использованию резинового материала в нижней части. Этот материал не только снижает риск повреждения от внешних объектов при высокой скорости, но и обеспечивает долговечность системы.
Hyundai и Kia уже провели тесты, которые показали снижение коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) на 0,008, что соответствует улучшению сопротивления на 2,8 процента при установке Active Air Skirt на Genesis GV60. Это улучшение оценивается в дополнительные 3,7 миль увеличения дальности.
